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“新能源补贴”明年取消!购置税也免了?你还考虑电动车么?

作者:途虎养车
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类型:评测
来源:转载

最近看到特斯拉群里的车友们为一件事情争论不休:特斯拉已经明确今后要用4680电池了。这意味着啥呢?——同样体积同样重量的电池,可以储存更多电力!事实上类似的事情,从当年特斯拉从18650电池进化到21700电池时就发生过。

“新能源补贴”明年取消!购置税也免了?你还考虑电动车么?

4860电池功率更大、能量更强,所以车辆续航更远,加速爆发力可以更蛮横……但问题是,搭载4860电池的特斯拉新车,最快都得明年(2023年)与大家见面!——但是2023年开始,我国新能源汽车补贴将彻底退出,成为历史!

2023年起,新能源补贴没了!

2023年起,购置税(或)也不免了

2021年12月31日,财政部、工信部等四部委发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,明确了2022年补贴标准较2021年退坡30%(非公共领域),并宣布在2022年12月31日之后彻底退出。

“新能源补贴”明年取消!购置税也免了?你还考虑电动车么?

同时,2020年发布的《工业和信息化部关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》明确了对购置的新能源汽车免征车辆购置税的截止时间是2022年12月31日。——也就是说,2023年起,电动汽车非但会失去补贴,甚至“免征购置税”的待遇有没有都成未知数了(截止到目前,没看到有新的文件出台)!

2023年,同一款车等于是

“变相涨价”几万块钱!

如果真是这样,那究竟是抢在今年就买老款车型,还是咬牙等明年搭载4860电池的新车?我们来算笔账哈:就以眼下卖的很火的MODEL 3或MODEL Y为例:他们都是续航超过400公里(250英里)的车型,根据眼下的“国补”是12600元。

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如果没有了“国补”,就意味着消费者需要自掏腰包12600元。事实上这还是2022年最新的补贴标准哦~如果我们回头看看2021年的情况,同一台车的“国补”高达18000元。——新能源补贴逐年减少,你知不知道啊??

“新能源补贴”明年取消!购置税也免了?你还考虑电动车么?

再算算“购置税”:以“乞丐版”MODEL 3(中国能买到的最便宜特斯拉)为例:厂商指导价是27.7万元,按照发票价➗1.13×10%的公式可以算出,购置税是2.45万。

“新能源补贴”明年取消!购置税也免了?你还考虑电动车么?

假设说2023年所有优惠政策全都没了,那么“乞丐版”MODEL 3将会“变相涨价”3.7万元,事实上其他任何电动汽车品牌,都是按照这个算法的!大家可以自己去算一算!

2023年会是“新能源衰年”么?

到底谁是电动汽车的消费群体?

倘若如此,你觉得有多少人会咬牙硬挺?如今电动汽车保费惊人涨价,原本电费方面省下来的钱一夜间又拱手送人了……那你觉得2023年,还会有多少人愿意购买电动汽车?——对此,笔者客观冷静地分析了一遍,把种种可能都想了一遍,分享给大家一起探讨:

“新能源补贴”明年取消!购置税也免了?你还考虑电动车么?

首先我们完全可以研判一下,电动汽车的消费群体究竟是怎样的一个存在。如果你在购买燃油车方面,没有任何的行政因素限制(比如某些大城市的限牌等,你懂),而你的预算只够让你家里拥有唯一的一台车,你会去看一眼电动汽车么?——别急着回答我,你心里有答案!

“新能源补贴”明年取消!购置税也免了?你还考虑电动车么?

所以,电动汽车的消费群体究竟是怎样的一个存在呢?其实罗列出来的无非也就是下面的2类:

1. 北上广深(超一线城市)、及海南省(对燃油车有特殊政策引导限制)等地的车友,买燃油车上本地户籍存在困难,所以只能考虑新能源。

2. 高收入群体,家中负担2台甚至更多车并不会感到有经济压力存在,且家中有独立产权的车位,方便设置固定的私家充电桩。通常这一类人也是高学历人群,年龄不大,接受过良好的教育,愿意拥抱新科技,新体验。

2023年起,插电混动车

被上海踢出“绿牌”资格

您一定会反驳我:上面仅仅只是提到了“电动汽车”,而没提及同样是新能源车身份的“插电混动”。对此我只想说:中国新能源汽车未来的发展方向是确定的:纯电或者氢能源。插电混动必然会越来越少,您去看看眼下国内在售的车型,是纯电多,还是插混多就清楚了。

“新能源补贴”明年取消!购置税也免了?你还考虑电动车么?

因为在燃油车上牌无限制的地区,新能源(无论是纯电还是插电)存在的意义都不大。你很难在街上见到几台新能源车(前阵子春节回乡过年时,相信应该有所留意)。而我国新能源车分布最密集的地区在哪里,那不用想,一定是“京津冀”、“长三角”、和“珠三角”。也就是“北上广深”4大超级一线城市。

“新能源补贴”明年取消!购置税也免了?你还考虑电动车么?

北京一直以来都“只认纯电”,不给插混上“绿牌”的机会;所以插电混动车压根就不会销往北京(这不废话么?)。而上海早已定调:2023年1月1日起,效仿北京,把插混踢出“绿牌”资格,“只认纯电”。

补贴没了或许也是好事!

骗补发横财的企业倒霉了!

很清楚了哦:2023年开始,插电混动车在上海基本也会是“退市”的命运(不给绿牌谁要?)。——事情到这里就一目了然了:如果你是汽车厂家,你造出来的车,既不能销往北京,也不能卖到上海,其他小城市、小地方人又对新能源不感冒……你觉得还有必要生产插混(广州、深圳的绿牌保有量已经很高了!)?

“新能源补贴”明年取消!购置税也免了?你还考虑电动车么?

所以你是汽车厂家你会怎么办?——不用我多说了吧?!那么电动车卖给谁去?其实消费群体不外乎依然是上面提到的2类人群!随着优惠政策的退坡,“非刚需”消费者们大概率会离场!保费也涨价了;补贴没有了;免购置税待遇有没有还没个准信……还玩啥电车?

“新能源补贴”明年取消!购置税也免了?你还考虑电动车么?

“准车主”们的购买热情大概率会“降温”!不过我倒觉得这也是件好事!没有了补贴之后,国内那群“动歪脑筋发横财”的新能源车企(就不点名了吧!)就断了财路了。对于他们来说,要么认真造更好、更有竞争力的车,要么,干脆离场算了!

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