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空间大、动力强,9挡变速带四驱,JEEP大指挥官,会是你的菜吗?

作者:车技集合
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类型:评测

提到JEEP,相信大家第一时间都会想到“越野”“硬派”等标签,其实目前JEEP家族中,仅牧马人比较符合这些评价,其余车型均被“城市化”。尽管如此,JEEP家族中还是有一些值得考虑的车型,比如今天的主角——大指挥官。

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今天实拍的这款车型,是指导价为29.98万元的四驱精英增强版,目前有着3.5万元左右的优惠(成都地区),价格还是比较“实在”。不过,从前脸看去,JEEP大指挥官的气场略微有点对不上这霸气的名字,归根结底还是前大灯的尺寸差点意思。但内部灯组结构样式还挺不错,比较精致。

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尺寸方面,JEEP大指挥官的长宽高分别为4873/1892/1738mm,轴距为2800mm,侧面看起来还是很大气的;轮胎使用的是普利司通ECOPIA系列轮胎,比较侧重节能环保,不过这套轮毂样式还有待提升,在我看来不是很好看。

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JEEP大指挥官的尾部看起来很平直,这样的设计更多是为后备厢空间所考虑。另外,JEEP大指挥官的尾灯样式还比较精致,内部也使用的是LED光源,挑不出什么毛病。目光来到下半部分,JEEP大指挥官采用了“货真价实”的双边两出排气布局,让尾部看起来更有诱惑力。

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老实说,JEEP大指挥官的内饰着实很有“特色”,大量的实体按键充斥内饰,看起来很复杂,但好在每个功能区划分比较清楚,熟悉后上手还是很简单。带缝线的软质材质覆盖中控台,带来了比较不错的视觉享受,不过这8.4英寸的触控液晶屏,在如今这追求“大屏”的时代就显得有点寒酸,好在这套Uconnect系统提供了不少实用的功能,如在线导航、听音乐、语言控制空调等。另外,这块中控屏还带有年轻人比较喜欢的CarPlay,具备有一定的玩乐性。

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如图所示的这款车型,采用了“2+3+2”的7座布局,并提供有一套真皮座椅,前排支持电动调节以及座椅加热等功能,且副驾驶位还带有“老板键”,以便于第二排的右手边乘客获得更宽敞的腿部空间。值得一提的是,JEEP大指挥官的第三排空间比较出色,与第三代汉兰达相比,甚至还更宽敞。具体来说,身高178cm的笔者将第二排座椅调整至1拳腿部空间时再进入第三排,头部空间余有4指头,腿部还有1拳,比第三代汉兰达更大。

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动力上,这款JEEP大指挥官使用的是一台2.0T涡轮增压发动机,最大马力可达265匹,峰值扭矩为400牛米,动力储备十分充沛。传动方面,JEEP大指挥官使用的是一台9AT变速箱,虽然低速时挡位的切换很频繁,毕竟挡位数多,但却也没有明显的顿挫感,日常驾驶起来还不错。

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不过需要注意的是,JEEP大指挥官的油门调校很灵敏,第一次开的用户需要花时间好好地适应一番。另外,JEEP大指挥官还带有一套“Active Drive I”适时四驱系统,前轴与后轴之间配有多片离合器式差速器,该系统可实现电动自动控制,由电脑侦测打滑自动控制扭矩分配,提升了一定的通过性;底盘上,JEEP大指挥官作为“特供车”,整车的底盘调校,很符合中国路况,处理颠簸的能力很出色,舒适性很不错。

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整体来说,从上面几个方面来看,JEEP大指挥官既有可圈可点之处,也有些小瑕疵,但综合表现还算不错,再加上一定的终端优惠,在我看来的确是一款值得考虑的中型SUV。当然,像前不久才上市的第四代汉兰达、星越L、摩卡等选手,都是实力不弱于它的存在,那么这JEEP大指挥官,会是你的“菜”吗?

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