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30多万选什么车?雷克萨斯ES200感受如何?

作者:枫行视界
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类型:评测

要说最“佛系”的豪华品牌是谁?雷克萨斯没跑了。以往的ES系列车型,除了F SPORT系列看起来还有些运动范,其它都可以称得上“居家适用”暖男车款。而今天,我为大家呈现的,便是来自雷克萨斯的ES200,那么,它值得大家选择吗?

张扬、运动与活泼

以往,雷克萨斯的外观设计理念均以“佛系”“柔美”为主,完全看不出有任何的攻击性。

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而在ES200上,却能感受到,那种属于年轻人的“朝气”,不管是前脸纺锤形的进气格栅,还是略显攻击性的头灯,修长的侧面线条,简单凌厉的尾部,似乎昭示着厂商在努力摆脱消费者们对雷克萨斯“油腻”“臃肿”的刻板印象。

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细腻、低调与内敛

对于雷克萨斯这个品牌,最大的卖点在于“舒适”,虽然ES200仅为入门车款,但在车内舒适性上,却完美继承了这一特点。

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从内饰的布局来看,ES200和家族中的ES300h以及其他的一些车型无太大差异,材质可能不会太高级,但要说做工和质感,ES200完全可以碾压一众对手。座椅的舒适性更是一绝,厚实的填充物带来了极好的包裹感,后排的座椅也是如此,300-500公里的小长途,根本不在话下。

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简单、纯粹与智能

科技配置一直是群众对日系车口诛笔伐的对象,不少日系车的中控更是堪称“古老”。那么,在ES200上,厂家赋予了它多少本领?

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首先从车内配置来看,装配的是一台8英寸且不支持的触控的液晶屏幕,没有车联网更没有OTA,仅有一些常用的功能如简单的语音控制系统还有CarLife车机映射,除此以外再无可言之处。是不是有点遗憾?没关系,驾驶辅助部分,ES200的表现就令人喜出望外了,不管是并线辅助、还是车道保持、主动刹车还有全速域自适应巡航系统这类高阶功能,均无缺席,不得不说,雷克萨斯在这方面还很上心的。

线性、平庸与经济

动力,一直以来都是ES200被吐槽的点,各种“恶语”不绝于耳,难道,ES200的动力有这么糟糕?

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从动力参数来看,ES200装配的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率为173马力,峰值扭矩为208牛•米。其实从绝对动力来说,173马力无论如何都谈不上“羸弱”二字。不过,最大的BUG在于,这台发动机的峰值扭矩仅为208牛•米,且需要在4400转才能爆发,所以,在主观上营造了一种“柔弱”的动力感受。另外,CVT变速箱也是加速缓慢的一大元凶。 不过话说回来,会有多少人,在乎ES200的动力感受呢?大部分消费者认可的,是雷克萨斯的品牌号召力以及近乎“无敌”的乘坐舒适性,要动力?为什么不去选BBA?

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写在最后

坦白说,和市场上十分火热的A4L和3系来说,ES200其实很佛系。不管从动力还是配置层面,都给人一种“与世无争”的感觉。更有甚者,将ES200称之为“豪华版凯美瑞”。但这些流言蜚语,并不能影响雷克萨斯粉丝对ES200的喜好,好开,舒适,不就够了吗?

枫行视界:若尘

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