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当年200多万的保时捷帕拉梅拉,现在只要42万!这车能买不?

作者:检车家
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类型:评测

哈喽,大家好,检车家老司机又和大家见面咯!我是你们的老朋友建国,我的风格跟我的名字一样,比较老派、稳重,所以我可能检测比较慢,但是绝对很稳。故车、水泡车什么的都逃不过我的法眼!

当年200多万的保时捷帕拉梅拉,现在只要42万!这车能买不?

保时捷——一个让无数人神往的汽车品牌,有多少人的梦想是有用一辆保时捷呢?就连“上海名媛群”里的“名媛”都知道吊帅哥要吊开保时捷的,奔驰宝马都还配不上!(奥迪在一旁瑟瑟发抖,连名字也不配有用)就可以看出,保时捷基本上就是财富、实力的象征。而其中又以帕拉梅拉最为稳重,毕竟是保时捷唯一一款大型轿车,建国我的梦想就是有用一辆保时捷帕拉梅拉。管它是新的还是二手车的呢,买二手的也要有足够的预算和养车费用花在它身上才行呀~

当年200多万的保时捷帕拉梅拉,现在只要42万!这车能买不?

最近咱们有位粉丝,就打算买一辆保时捷帕拉梅拉,一是自己喜欢,二是生意上有一辆豪华品牌的大型轿车撑撑场面也是不错的。然后他不喜欢带涡轮的,喜欢大排量自吸的,所以也就只有考虑4.8L的帕拉梅拉了,车源也是不好找,加上粉丝自己对车子要求比较高,开始找了好久也没有找到。后来偶然之间通过朋友的介绍,找到一辆2010款的4S,但是公里数太高了,超过了10万公里,粉丝也是没有看上,无奈又找不到其它车源,就打算先看看这辆车再说,如果只是公里数高,车况还不错的话,就拿下吧。

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于是他就跟着朋友去看了这辆车,外观看上去还是挺不错的,卖家也说车子虽然公里数高,但是车况板正的很,原车主只是高速跑得多一点,买二手车千万不要光看公里数,有些10年只开了2、3万公里的车,车况还没他的好呢!粉丝自己也不太懂车,感觉卖家看起来还是挺实诚的,于是选择相信他,就交了点定金把车定了下来。但是回去之后粉丝的另外一个朋友知道了这件事,便跟他说二手车商家的话信不得,还是找个专业的第三方检测帮他看一下吧,毕竟几十万的东西,可不能这么草率。于是在粉丝另外一个朋友的建议和推荐下,粉丝找到了我们帮他检测,也正是这一次的相遇,让他成为了我们的粉丝,具体情况是怎么样的,马上听我跟大家娓娓道来,先来看看今天真正的主角吧。

当年200多万的保时捷帕拉梅拉,现在只要42万!这车能买不?

车辆年款:2010款 保时捷 Panamera 4S 4.8L

出厂日期:2011年4月

上牌日期:2012年3月

表显里程:13.4万公里

新车指导价:200.4万

卖家报价:42万

Panamera 4S是当年的次顶配版本,售价也是超过了200万,这绝对算得上是豪车了吧,虽然是自吸的,但是4.8的排量加上4驱的加持也是这辆帕拉梅拉百公里加速达到了5秒!动力还是非常强劲的,只是8年开了13万公里,对于这样的车来说确实有点太多了,不过好在价格确实不贵,下面就来看看车况到底是不是像卖家说的那样~

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首先还是老规矩先用肉眼观察,发现外观基本没有什么划痕,只有前保险杠有拆卸的痕迹,修复补漆肯定有了,看前雷达装的样子前保险杠应该更换了,这种情况是更换保险杠在装配雷达的时候粘贴不到位造成的。不过像这种年限的车,外观应该也是修复过的,下面拿出专业设备来检测漆面具体情况。

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一来就发现机盖和左前叶子板都有不同程度的钣金喷漆情况,看来左前方有过碰撞,具体大小暂时还不清楚,等会再来验证,检测机舱的时候要看一下大灯有没有更换,个人猜测应该是换了的。这一来就出师不利啊,看来卖家的话是真的信不得。

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随后检查其它左侧和后面,倒是没啥问题,但是检测到右后门的时候,发现右后门并没有喷漆,但是有拆卸的痕迹。这就让我有点疑惑了,先记下来吧,继续检测。

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接着我检测到右前门的时候,发现漆面数值也是没有问题的,但是我看漆面却是喷过漆的,打开门发现车门也有拆卸的痕迹,仔细看了看门饰板和锁块发现都有拆卸的痕迹,所以我判断这个门是更换过的,并且这个门的玻璃也更换了。

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于是我便来检查两门门槛有没有问题,检测门槛下边梁的时候没有发现问题,不过右侧上边梁出现了钣金喷漆的情况,脑海里首先想到的就是切割了。不过仔细检测发现只有钣金喷漆,看来右后门拆卸和右前门更换肯定是和这个地方有关系的。外观看下来钣金不少,而且留下了不少疑问,下面来检查发动机舱,看能不能找到一些蛛丝马迹。

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首先就发现机盖左右的螺丝都存在拆卸的痕迹,这个咱们在看外观的时候就知道机盖钣金喷漆了,因此存在拆卸也就不奇怪了;随后查看边缘的时候发现机盖中间有出现裂纹的地方,这个地方应该是碰撞造成机盖弯折变形的地方。

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然后我发现左前大灯确实是更换了,但是保时捷的大灯太靠叶子板内侧了,所以没法拍摄照片;查看减震的时候发现左右两侧的减震螺丝和塔顶加强杆都有拆卸,拆卸减震倒是好理解,但是拆卸塔顶加强杆我没想明白是为了干什么,先检查再说。

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检查后发现右侧没什么问题,不过左侧的纵梁和减震塔顶都有喷漆的情况,这种情况就要仔细看看有没有整体更换减震包和纵梁的情况了。目前看打的胶是没什么问题,不过减震包附件的螺丝全部都是拆卸完重新喷漆的,可以确定的是左侧的确有问题,具体问题有多大还是要检测底盘的时候才能确定。

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不过以目前的情况来看,车辆前部的水箱风扇等都全部更换了。一个生产日期是2017年9月,一个是2014年10月,都不符合车辆的出厂时间。“前脸一套”是没跑了,现在我最担心的是车辆结构件有没有出问题,等下底盘检测的时候仔细瞧瞧吧,下面先来看看这颗4.8L的发动机情况如何,毕竟也是13万公里的车了。

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发动机部分,首先就看到气门室罩和进气歧管螺丝存在拆卸,一般只拆卸这两个地方倒没什么问题,正常的拆卸维修都是可能涉及到的,可是接下来的检测让我不得不怀疑这台发动机是否存在分解维修了。

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因为我发现发动机机脚有明显的拆卸痕迹,另一侧的现在看不到,但是曲轴前部的螺丝也有拧动痕迹,这些地方一般的保养维修是不会动的,只有大修发动机才会拆卸这里,不过还是要等到检测底盘的时候才能进一步确定。下面来看看内饰还有没有什么幺蛾子。

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不得不说虽然是10年前的款式了,这辆保时捷帕拉梅拉的内饰设计还是尽显豪华感,并且即使是跑了13万公里,内饰的成色还是很不错的,果然用料好就是不一般呀。一般10来万的家用车开上10万公里,内饰稍微保养得不够好,就拉闸了。

当年200多万的保时捷帕拉梅拉,现在只要42万!这车能买不?

因为车辆前部有撞击事故所以首先查看安全带是否更换,不过检测后发现安全带日期没有异常,但是存在拆卸和松开回收无力的问题,这就有点奇怪了,先记下来吧。顶棚存在拆卸,不过这辆车的顶棚改装了翻毛皮,可能是拆卸饰板改装顶棚的原因,问题倒不大。

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随后查看方向盘磨损的时候,发现方向盘有拆卸痕迹,并且方向管柱饰板全部都有撬动的痕迹,有可能是螺丝无法紧固了,用胶水粘上去的。

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然后检查后排,其它倒没什么问题,就是有一些保时捷的通病,比如出风口不能调节、玻璃开关按键破损脱落等。

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接下来在检测右前安全带的时候,发现情况和左侧一模一样:安全带日期没有异常,但是存在拆卸和松开回收无力的问题。而且有一个问题比较奇怪,那就是右侧安全带上面限制安全带插头的扣子,在安全带插头下面,正常情况都是在安全带插头上面的,非常奇怪啊,我心里有种不好的预感。

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然后鉴于前排两侧安全带都有回收无力的情况,我便把工作台侧面的饰板撬下来,果然发现工作台螺丝也有拆卸痕迹,加上右侧限位扣的情况。我现在觉得这辆车的安全气囊和安全带应该是弹出来过的,安全带没有更换是修复后重新使用的,限位扣应该是人为装错的原因。看来这辆帕拉梅拉前部的撞击事故还是不小的,气囊都弹出来了,而且安全带还没有更换,后期如果再出现碰撞事故,安全隐患还是比较大的呀。

当年200多万的保时捷帕拉梅拉,现在只要42万!这车能买不?

下面就要进行路试和底盘上架了,在去之前客粉丝问我车况怎么样,我如实说道车况不太理想,可能气囊有弹出的情况。粉丝表示这个车是他朋友介绍的,他已经交了定金了,先把车看完吧,并说路试就没必要了,咱直接检测底盘,如果大梁动了就不要了,到时候看看能不能退定金吧!那咱们就直接来检测底盘吧。

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上架后先把发动机护板拆了下来,一来就明显地看到减震和下支臂螺丝都有拆卸痕迹,为什么拆呢?接着看。

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接下来着重看一下纵梁,左前纵梁仔细观察了没有发现更换的痕迹,我也测量了左前纵梁漆面情况,没有存在钣金喷漆的情况,难道纵梁没有问题?不过在检测右侧纵梁的时候,发现纵梁有轻微的变形,仔细看可以发现是车辆左前受到撞击造成副车架位移挤压变形的。

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随后我又发现前副车架螺丝全部都有拆卸的痕迹,离谱的是发动机机脚竟然是焊接修复的!而且发动机的油底壳和附件都有拆卸的痕迹,不过发动机变速箱结合处没有拆卸,排气歧管也没有拆卸,倒是可以排除发动机分解维修的可能。但是左前存在不小的碰撞肯定是跑不掉的了。

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检测到这里粉丝说先不用检测了,把卖家叫过来看看具体情况,卖家看了后说这个要等老板过来问下,他做不了主。粉丝也是好说话,表示那就微信联系吧,然后让我收拾好装备跟他一起离开。过了几天,粉丝又找我们检测另一辆保时捷帕拉梅拉,告诉我说这次的定金给退了,但是没有退完,不过这也比买一个有问题的车强!粉丝这也太好说话了吧,就这种车况不让它退一赔三都不错了,定金没退完也能接受?有钱人的生活当真是朴实无华且枯燥啊。

当年200多万的保时捷帕拉梅拉,现在只要42万!这车能买不?

不过建国我还是要在这里强调一下,在你不了解车况,或者决定买之前,最好还是不要交定金,防止出现意外。毕竟钱难挣,屎难吃,咱们这种普通人还是要精打细算,步步为营的好!你们觉得呢?

那今天的检测分享到这里就结束了,感谢大家的阅读,希望我的分享能帮到大家,想学或者想了解什么二手车相关知识,都可以问我,我一定尽力帮大家解答!咱们下次再见~

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