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不到20万,最高续航600km,零跑C11成“价格屠夫”?

作者:极智动力
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类型:新闻

作为造车新势力的一款,零跑旗下的C11这款车明明是这么普通却又散发着自信的光芒。零跑C11定位于纯电动中型SUV,补贴后的售价在15.98-19.98万元之间。


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作为行走在5年造车路上后产生的零跑C11称得上是拥有全域核心技术的佳作,在产品层次当面对标Model Y,外观上的科技感稳重而不庸俗,新车延续了零跑C-more概念车的设计风格,加入了数字曲面设计语言,封闭式前脸与较短前后悬设计、矩阵式前大灯。两侧前大灯由一条灯带贯穿这,视觉上显得十分科幻。


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新车侧面未加过多的线条修饰,所以显得简约低调。20英寸多辐“战斧式”运动轮圈,马牌UltraContact UC6 SUV系列轮胎,尺寸为255/45 R20。 水滴型LED外后视镜与隐藏式门把手的加入也成为了零跑C11的亮点。后视镜的设计就相对圆润些,标配了电动调节、折叠功能、LED转向灯,为了能探测到路面的情况,后视镜还加入了摄像探头这一功能。新车尾部车顶与D柱的衔接就没有采用明显的折角设计,给人一种十分沉稳的气场。

内饰方面,新车搭载高清三联屏“双客厅”智能座舱,其中中控台配备了10.25英寸、12.8英寸以及10.25英寸超高清三联屏尽显出整车的科技感。双辐镂空多功能方向盘采用了大面积的Nappa真皮质地,手感十分舒适。另有科大讯飞3.5新一代智能语音交互系统的加持,可实现特有的“双客厅”模式,实现主、副驾独立蓝牙接入与双音区语音交互,让消费者体会到前所未有的驾驶体验。而除了一些常见的操控应用外,车门、车窗、座椅等各个功能方面都可通过屏幕来控制。

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配置方面,新车拥有快充与慢充两种方式,且均布置在整车的右边车尾位置,仅需解锁状态就能插入设备进行充电。新车最大的亮点在于智能辅助驾驶方面,全系标配了与Model Y同级的28个高精度感知硬件,10个车身摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达等多项辅助功能。预计明年量产实现AEB自动紧急制动、APS智能泊车系统等8项功能的实现。


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动力上,零跑C11性能版搭载了2台“盘古”油冷电驱,电驱总成功率达200kW,0-100km/h加速小于4.8S。这样的配置可一体化满足整车动力布置需求,前双叉臂式独立悬架与后五连杆独立悬架的组合,简单的构造十分耐用,对于路面的运动状态也很友好。在续航方面,新车提供三种续航里程,其中入门级豪华版,容量为76.6kWh的三元锂电池NEDC续航里程为480km;中配尊享版续航里程为600km,容量为90kWh的高性能版续航达550km.

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