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4万买台才开六年的标致508,外观原版原漆,这次真的捡漏了?

作者:检车家
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类型:新闻


哈喽,大家好!又到了检车家老撕鸡分享检车趣事的时间。我是一名二手车检测师强子,我不仅技术强,而且热心肠!分享干货是我最大的爱好,不管买与不买,看了我的检测,你开心就好!

4万买台才开六年的标致508,外观原版原漆,这次真的捡漏了?

说到哪些车不保值,法系车注定逃不掉被洗涮的命运,三年亏一半已经成了代名词。法系车主们买新车的时候曾经也是喜气洋洋,而到卖车的时候却纷纷骂了娘,有车主一气之下,发出了开到报废的灵魂呐喊。强子我有个搞行政的同事更加有骨气,豪迈的说:一日法系粉,终身法系粉。说完几分钟后转头就买了辆本田雅阁。

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法系车为什么不保值呢?强子我扶脑思考:外观有点非主流,性能油耗也都不算突出,质量不稳定,市场保有率低,很多零部件设计都是法系独有,无法跟别人的通用,于是维护成本也比较高。而买二手车的群体大多数是图便宜,后期用车成本必定会考虑在内。综合这些因素,法系车不保值也就理所当然了。

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但法系车也并不是一无是处,在欧洲能卖的那么好,必然有其核心优势,那就是它独步天下的底盘技术,以及高水平底盘衍生出来的操控感和行驶质感。长期以来被广大车友所诟病的扭力梁,其实驾驶起来非常得心应手,一点不输独立悬架,这也是法系粉引以为傲的地方。

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这天的主角就是法系品牌标致的旗舰车,标致508。买主大哥介绍说,车子是朋友介绍的,车主是朋友的同事,因为有这层关系,车主的价格给的非常有诚意。但是买主毕竟跟车主隔了一层,还是担忧车况的问题,后来朋友建议请第三方检测师傅来验车,于是就有了今天的检车故事。

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下面就该强子我出场了,跟着我的第一视角看看这辆508有没有什么不堪的过往,能不能考验买主大哥和朋友以及朋友同事的三角关系。

车型年款:标致508 2012款 2.3L 自动智享版

出厂时间:2014-03

表显里程:138784KM

厂商指导价:21.47万

车主报价:4.8万

检测地点:重庆

据我对市场行情的了解,这款508的正常价格应该在5万小的样子。今天车主才报价4万8,确实是友情价,那么除了友情因素和公里数较多的因素,还有木有其它的呢?

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动手搬砖。前保险杠上的中网一眼就看见未安装到位,可能是前面有过剐蹭变形,所以前保险杠有过喷漆修复的,喷漆造成的表面颗粒也肉眼可见。

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这里是发动机舱盖正前部位,漆面厚度在100μm左右,符合原厂标准,并且强子我仔细观察漆面没有发现喷漆留下的橘皮纹和脏点,所以可以确认为原厂漆面。

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左前门漆面数值也在正常范围。

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全车外观检测下来,强子我惊讶的发现90%的漆面都还是原车漆,关键是六年接近14万公里的车了,经验老道的老撕鸡啊!驾车技术冠绝群雄!仅外观一项就基本排除了车辆的重大事故,总体车况强子我是比较乐观的。

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不过总有不完美的地方,车身剐蹭掉漆比较多,小伤小擦还是没能避免,不过这样的外观已经非常不错了,如果介意的话,后期可以做个全车喷漆,但二手车是原车漆的话价格会美丽一点儿。

4万买台才开六年的标致508,外观原版原漆,这次真的捡漏了?

打开机前盖,看到机舱不是很干净,表面有一层厚厚的灰尘,也看的到漏油的痕迹。说明车主没有刻意去清洗,符合个人卖家的特征。这款车搭载的是2.3L自然吸气发动机,最大功率为171马力,最大扭矩为230N·m,匹配6速手自一体变速箱,动力配置足够优秀。

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机盖左右两侧固定螺丝没有拧动拆卸错位痕迹,锁鼻等附件也没有拆过,判断机盖为原厂部件。

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此处为前大灯固定螺丝,没有拆卸痕迹,观察大灯内部生产日期与车辆总装出厂时间吻合,原厂大灯无疑。

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两前减震器塔峰未发现钣金修复喷漆痕迹,塔座固定螺丝无拆卸,结构框架部分没有异常,也就排除了车头部位的严重撞击事故。

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来看发动机部分,气门室盖有渗油现象,这是气门室盖垫老化密封不严导致的,需要及时更换气门室盖垫,以免渗油过多影响周围附件正常运转。

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发动机机爪垫及发动机附属部件没有拆卸维修痕迹,说明发动机没有吊装落地维修过。

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接下来对电瓶以及全车油液进行检查,这也是检测必不可少的一个环节。除了显示电瓶寿命不足之外,机油也是有点发黑需要更换。对于购买二手车来讲,油液部分最好购买之后全部更换掉,这样用着要放心很多。

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打开车门,驾驶舱内洁净程度一般,车主平时还在使用,磨损痕迹还是明显的。细看一圈车内,初步判断13万大的公里数是真实的,个人车主一般也不会进行调表,不过还是要综合车辆整体使用情况来分析。

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主驾驶仪表台底部脚踏板磨损程度不是很严重,但是有一些脏污,想必用车环境不是特别好。

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转向柱及周边附件没有异常的锈蚀及打磨痕迹,没有异常的拆卸修复更换痕迹,底部地胶干燥无发霉现象,基本可以确定转向柱及脚踏板为原厂。

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座椅没有发现拆卸痕迹,座椅底部也没有生锈的现象。安全带的检查也并没有发现问题,结合之前方向管柱等驾驶舱的其他部分进行检查,均为正常状态,排除了车辆涉水泡水的嫌疑。

4万买台才开六年的标致508,外观原版原漆,这次真的捡漏了?

后备箱盖固定螺丝没有拆卸修复痕迹,后围板位置也没有修复的痕迹,也没有生锈泥沙。

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接下来我们进行路试检测,把车开到一段空旷的道路后发现车辆在低速起步1档换2档会有顿挫感觉,等速度起来之后3/4/5档没有发现异常,这种属于公里数偏多正常磨损导致的顿挫。车辆内外没有什么异响,方向盘没有跑偏,路试检测情况良好。

4万买台才开六年的标致508,外观原版原漆,这次真的捡漏了?

顺路来到了附近的修理厂检查底盘。将车子升起来以后可以看到这款508的底盘在做工方面很细致,底部包裹严密,非常规整,完整的发动机下护板、底部油管护板、隔音涂层处理、完整的前后轮拱护板等等,在这些细节上都处理得非常到位。都说法系车的底盘技术过硬,是有一定道理的。

4万买台才开六年的标致508,外观原版原漆,这次真的捡漏了?

轮胎已经全部换过了,毕竟公里数在这里了。轮胎生产日期为18年51周,可以猜测轮胎是19年初换的,目前磨损也不大,换的还是米其林,车主还是舍得用好轮胎。刹车片也已经换过一副了,换过的都已经磨损一半了,看来公里数还是比较符合的。

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发动机油底壳有漏油的情况,看起来还是比较严重的,后期需要及时维修。标致这个系列的发动机好像都有漏油的问题,需要后期拆下来从新打胶安装。

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从这里看进去可以看到半轴的内球笼也在漏油,这个后期处理的话需要更换内球笼防尘套。

4万买台才开六年的标致508,外观原版原漆,这次真的捡漏了?

四轮悬挂无拖底变形,也无拆卸维修痕迹,悬挂及底盘行驶系统传动系统一切正常。总体来说,底盘比较重要的部件未见拆卸维修更换;胶套老化和损坏的现象,以及四轮轮胎存在更换都属于易损件维护,是正常的维护保养。

4万买台才开六年的标致508,外观原版原漆,这次真的捡漏了?

看完底盘两个多小时的检测就全部结束了,强子我做一个检测小结:

1.外观:车身漆面多处划痕,前保险杠喷漆,中网松动,左前门上边梁刮痕,右前门玻璃更换;

2.机舱:气门室盖垫漏油,正时前端漏油,水箱渗水,刹车油建议更换,机油建议更换,助力油建议更换;

3.内饰:无钥匙进入故障,左后座椅电动调节故障;

4.路试:1-2档加速顿挫;

5.底盘:减震悬挂更换痕迹,后轮轮胎老化。

4万买台才开六年的标致508,外观原版原漆,这次真的捡漏了?

总体来说,这辆508无事故无水泡无大修无调表,外观金属漆面全部原厂漆,主要问题就是公里数有点儿多,发动机舱和底盘有几处漏油的地方,这也是随着年限和公里数的增多出现的正常情况,并不是事故或其他问题导致的。把车况讲解给买主大哥,大哥满意的对我们笑一笑,确认了几个后期需要注意的地方,然后和车主手拉手高高兴兴办手续交接去了。

4万买台才开六年的标致508,外观原版原漆,这次真的捡漏了?

因为价格已经给的很低了,买主大哥并没有再去聊价格的事情。都说法系车不保值,我们来看看这款508现在的行情。这款车当年新车落地22万以上,如今同年份的二手车价格在5万小,六年时间就贬值了17万,占新车价格的四分之三。而同年份的雅阁凯美瑞至少还有10万的残值,这差距就十分明显了。话说回来,这次买主还是真的捡漏了。

4万买台才开六年的标致508,外观原版原漆,这次真的捡漏了?

其实还是有很多车况不错的二手车,能够花低价买到心仪的车可以说非常值得非常幸运。只是普通消费者缺乏识车认车的专业度,这就给了部分不法车商坑蒙拐骗的操作空间,随着二手车电商和检测评估行业的兴起,市场总体越来越规范,但在利益面前,少数坑蒙拐骗的情况依然存在。希望买二手车的朋友擦亮眼睛,想买车就叫上一个懂行的人一起把关,为自己的金钱和人身安全做一个保障。

4万买台才开六年的标致508,外观原版原漆,这次真的捡漏了?

好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,请大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!

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