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蔚来首款轿车ET7上市 售44.80-52.60万

作者:liuyanchen
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类型:新闻

蔚来NIO Day 2020在成都正式举行,此前公布的蔚来首款纯电轿车ET7、新一代自动驾驶技术、150kWh全新电池包以及第二代换电站技术正式发布。

根据蔚来的购车政策,ET7 70kWh电池包,补贴前起售价44.8万元,BaaS方案补贴前起售价37.8万元;首发版补贴前售价52.6万元,BaaS方案补贴前售价39.8万元,并且标配Nappa内饰套装、20英寸五辐动轮圈以及NOMI MATE 2.0。

前脸上,新车完美融合蔚来超感系统,平且修长的车身线条与ES6有些相似,分体式格栅依旧带来辨识度;而细节上,顶部首次搭载激光雷达,打破了传统量产汽车的设计常规,从而传感器视野更加开阔,两侧的一体式大灯组这采用了双层矩阵式LED布局,其中上层为日行灯和转向灯,而下层为远近光灯。

它相比同样定位中大型纯电轿车的汉EV,要更高端、更豪华、更具质感。新车将瞄准特斯拉Model S,以及传统豪华品牌的燃油车型作为竞争对手。

细节方面,该车最具亮点的应该就是车辆“头顶”的激光雷达和摄像头,可为驾驶者提供更开阔的视野。新车全身除了激光雷达外,共有多达33个传感器,以帮助车辆实现更高级别的辅助驾驶能力。

车身尺寸方面,ET7整车长5098毫米,宽1987毫米,高1505毫米,轴距达到了3060毫米,这样的数据表现也远超同等定位的特斯拉Model S。

来到车尾,蔚来ET的设计同样保持了极简风格,微微翘起的尾部,可以很好地承接车顶和车身腰线,同时也让整个车始终呈现出战斗俯冲状态;而贯穿式心跳尾灯的造型则与大灯相呼应,灯体均为矩阵式LED,并由一条镀铬饰条将两灯相连。

轮圈造型设计非常动感,20英寸的尺寸足够大。后期蔚来肯定会提供不同的轮圈样式,供消费者选装。

内饰方面,蔚来ET7采用可再生的木饰板装饰,并且全系标配穹顶式玻璃车顶、Microfiber超纤绒顶棚、HUD抬头显示和Nappa内饰套装。该车搭载NOMI Mate 2.0,其空调出风口采用了隐藏式设计,并且配备12.8英寸的中控屏和10.2英寸仪表盘,其分辨率和对比度都得到了提升。新车采用环绕式瀑布氛围灯,并且具有64种颜色可调,能与不同光影效果和场景联动,为驾驶者营造出家居氛围。 此外,该车全系标配23个扬声器,可实现7.14沉浸声系统。

车内布局上,新车采用了2+3的5座布局,其中前排座椅标配了14向电动调节、飞航头枕、可调侧翼以及创新通风技术等,而后排座椅设有27°舒适靠背角度,并配备宽大中央扶手、加热/通风/按摩等功能。

ET7在配置方面,共标配了超过100项舒适、安全及智能化配置,从外观、空间、数字座舱、性能、自动驾驶等方面提供了极致的体验。

动力方面,新车采用全新材料打造的第二代高效电驱平台,且搭载了180kW前永磁+300kW后感应的电机组合,综合功率为480kW,峰值扭矩为850N·m,百公里加速3.9s,百公里至零制动距离33.5m,风阻系数为0.23Cd,并且标配Brembo刹车卡钳。

续航方面,该车有电池容量为70kWh、100kWh和150kWh三种电池包可选,其NEDC工况下续航里程分别超过500km、700km和1000km。此外,新车采用钢铝混合车身,其全系标配空气悬架CDC动态阻尼控制,并且基于高精地图与高精度传感器的4D车身控制系统可提前感知路面颠簸,主动调节悬架。


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