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为什么越来越多人后悔买新能源汽车?

作者:liuyanchen
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类型:新闻

新能源汽车的出现,对很多人来说是很新鲜,稀奇的。在开始之初,厂家在宣传方面,肯定也都是各种包装。 而且,无论是网络舆论还是私下讨论的时候,圈子里关于新能源汽车的热点话题不少。很多人见人家买了这车,也觉得很特别。所以,难免自己会冲动消费。特别是在厂家各种好处的包装下,耳根子一软,就买了。 而等新鲜感一过,其实也就是那样,然后就后悔了。很多人之所以会后悔买了新能源汽车,其实主要还是因为使用之后,并没有自己想的那么好。 特别是在续航这一块,官方宣传的续航和实际续航相差不小,这其实也是因为技术有限所致。

接下来我们就聊聊2017年前买新能源车主为什么开始后悔了,先说车主的客观因素:

1.人的心理因素在作怪。一般情况下,你买完东西过了一段时间会不会开始后悔?“早知道当时就不买这个了”,“早知道买那个就好了”... 以此类推,买了车开始后悔也是一样的。

2.后期的用车带来的不便完全取代了之前买这个车的目的。开始可能是因为牌照的问题而选择新能源汽车,但是后来电动汽车的续航以及充电不方便的原因,导致使用体验非常不好,续航短、跑不远,充电难,所以才会后悔。

3.汽车本身的品质就不行,很多车企是为了骗补才做的新能源汽车,带着这个目的能把车做好?

4.为了响应国家政策,道路不限行,买车送牌等因素

5.有觉得加电比加油便宜的……但你就很少听到:因为新能源车比汽油车开起来更舒服、或者出行更方便的。


下面咱们在说主要的问题:

1.维修保养价格高不方便,其实按购车手册上写的来看,保养要比燃油车便宜太多了,但是有些零部件损毁,或是维修等费用就比燃油车要贵不少,最关键的问题是维修的网点较少。

2.二手车贬值严重不保值。

三年车龄的新能源二手车保值率仅为47.5%。故障率高、保值率奇低、没有了补贴后期电池维护费用高,而且从二手车市场来看,很多人是不愿意购买二手新能源汽车的,一方面是由于二手车评估方面不健全,另一方面,对动力电池的实际情况无法得到准确的估算。

3.也是核心问题,新鲜感褪去性能不及新款车。小鹏的故事大家也都听说过就不在细说了,现在的新能源车其实更像是现在的智能产品,其更新换代的速度太快,这也使得很多车主应接不暇。虽然当时购买的车型可能是性能车型,但是新能源汽车的发展之快,当你看到更高性能的车辆推出,必然也有想要换车的冲动,而已购的车辆又不能得到妥善的处理,也就引发了新能源汽车车主的懊恼情绪。

简评:对于买车后悔的事情,这并不少见,不光发生在电动汽车身上,更多的是发生在燃油汽车身上。人无完人,车无完车。选车本来就得根据自身的需求来选择,想要找到完美的车那是不可能的。新能源汽车很多人对它的真实情况并不了解,购买之后发生后悔的几率相对来说是要大点的。所以我也可以这么理解:买新能源车的车主多数是为了“新能源”的附加价值买的新能源车。

新能源汽车性能不断提高这一点我们是有目共睹,全球产业链初步形成。产业竞争进入定格期。

在电池、电机环节形成了电装、宁德、LG化学、三星、比亚迪等具有绝对优势的供应商。在整车制造环节,丰田、本田、比亚迪、北汽新能源、特斯拉等企业销量已形成规模。

中国对纯电动汽车的长期、大力的政策刺激引起了美国、德国、日本各汽车大国的重视。各国政府纷纷制定相关政策推进本国新能源汽车产业发展。相对保守的传统主机厂也激进地推出纯电动和燃料电池汽车计划,跨国际市场的战略合作,产业链的横向、纵向布局。新造车企业经过近10年的发展,已呈现明显的分化。

总之,全球范围内已掀起新能源汽车浪潮。

新能源汽车产业在技术初步成熟之后,迎来各方角色对未来可观市场的争夺和电池技术迈向更高层次的竞争。

除传统主机厂、新造车企业、电池、电机等供应商的参与,原有家电制造商、消费电子制造商也在积极的进入。国内不少房地产开发商也在伺机而动。

毋庸置疑,未来10年是新能源行业竞争格局的定格期,所以有必要做全面深入研究,以支撑相关者决策。

最后我们提醒消费者买车之前一定要详细了解车辆的具体情况,尤其是要根据自己的用车需求来选择合适的车辆。这样才能减少买车后悔的事情发生。

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