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本想送老婆欧拉黑猫,她却选了KiWi EV,试驾后才明白为什么

作者:钢弹说车
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类型:导购

上月换了Q5L后,家里那台迈腾就拿给老婆上下班代步开了。未曾想,这并没有给她带去便利,反而造成了困扰。前段时间老婆总给我抱怨,上下班开车不方便,车不好停,每次还得跑多远加油。再三思考后,我打算把迈腾卖了,再给她买一辆小型电动车,本来是打算送她一辆欧拉黑猫,因为试驾过感觉还可以,但她自己选了KiWi EV,当时也没多想,反正她喜欢就好。

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提车是9月5号,由于这车的价格也不贵,索性就给老婆买了顶配,并给她选装了一些的配置,林林总总办下来不到10万块,还算比较便宜吧,因为听销售说,这车还带有全速域自适应巡航、自动泊车入位、360°全景影像等配置。想想我那40多万的Q5L,想装个自适应巡航,还要多收16200元,属实有点被“宰”的感觉。

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该说不说,老婆选的这个黑金色还挺有档次的,前保险杠上的这两个“卡座”,开始我还不明白有啥用,直到老婆坐上去后让我给她拍照,大致就明白了。好家伙,这车的设计师怕不是个女的吧,这么照顾女性,还在车头专门设计了拍照的座位。

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侧面造型很有未来感,门把手还是隐藏式设计,看着比较拉风。后面的设计比较“天马行空”,整体看起来比较个性,辨识度很高。还听老婆说,选这车就是看中了这时尚的外观,而且她的偶像之一宋茜,也是这车的代言人。

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虽然KiWi EV的内饰比起我那40多万的Q5L差了许多,但相比我之前试驾过的那款欧拉黑猫,还是要好一些,整体看起来比较简洁,金色的镀铬饰条,看起来颇具质感,没有low的体验。不过,方向盘上的按键是触摸的,相比之下我更喜欢按压式的,因为触摸按键个人容易误触。

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方向盘左侧设置有一键停车、自动泊车、自动手刹等按键,操作起来比较便捷,右侧的按键是空调系统,风量的大小与温度的高低,通过拨片一样的按键操控,上手比较简单。

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上周开了一次KiWi EV,给我的感受就是一个字“稳”,起步没有窜,城区60km/h内的动力还比较足。去接老婆的路上还下起了小雨,开始还有点担心,后面才发现完全是多虑了,KiWi EV在雨中比较稳。到了她们公司负二楼停车场,果然车很多,但KiWi EV尺寸小,随便找了个靠墙的角落就停下了,还比较方便,几乎是一把到位。

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停好车后,发现自昨天晚上充满电后,今天总共跑了24.9km,剩余电量88%,表显里程268km。按照这个数据计算,KiWi EV剩余的电量,足以满足老婆一周的上下班所需。另外,KiWi EV除了直流快充之外,还能用220V家用电充电,昨天晚上就是从家里拉了一个插板到院子给KiWi EV充的电,虽然没有快充高效,但价钱便宜,一度电才5毛多钱。

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回家的路上是老婆开的车,一路上看她“超车”还有点不适应,因为之前看她开Q5L、迈腾时,表现得唯唯诺诺的,完全是两个状态。转过头来一想也就释然了,毕竟KiWi EV车长不到2米9,车身小在马路上开起来也灵活,操控起来还比较简单,一盘子就能从容完成双车单行道的变道。

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总之,KiWi EV到我家也有一周多了,虽然平时我还是开Q5L,但一到周末,我还是愿意选择开KiWi EV进城,因为它小巧好停车,还不用加油。至于老婆为啥不想要欧拉黑猫,我也大概清楚了,一是因为她的偶像宋茜,二是因为KiWi EV有自动泊车、360°全景影像、三就是因为KiWi EV的外观很有时尚感。好了,关于KiWi EV目前就分享这么多,等有机会再给大家讲讲我的Q5L。

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