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世界上最好的汽车 试驾全新奔驰S450L

作者:沈洋
类型:评测

实车网 试驾:说到豪华大型轿车,人们总会想到德系三强——奔驰S级、宝马7系和奥迪A8,其中奔驰S级可以说是最具有实力的一位,而那两款车型的主要任务就是负责追赶,也可以这么理解,如果梅赛德斯-奔驰S级是世界上第二好的汽车,没人敢自称第一。本次我们就来为大家带来奔驰S450L的试驾体验,看看它是如何引领着未来豪华轿车的发展方向的。

新一代奔驰S级依然采用奔驰家族旧式前进气隔栅,但是前下扰扰流却经过重新设计,显得更为流畅。前脸处同样作了更新的还有前大灯,其中的日间行车灯组造型犀利,也更符合目前的设计时尚。变动更大的还有车侧和尾部,一改以往惯用的上扬式设计,腰线与尾箱向后倾斜的样式更能凸显出S级应有的豪华感。

内饰方面:车内中控台上两个12.3英寸液晶显示屏则是新S的信息科技中心,左边的显示屏取代了传统的仪表板,而右边的显示屏则和COMAND旋钮配合负责控制信息娱乐系统、导航、舒适系统、车辆多项功能设定等等。

奔驰S 450L4MATIC上也有一些前瞻性的小心思,比如用手机遥控泊车,驾驶者通过智能手机中的应用程序就能将车辆遥控驶入狭窄的停车位或车库以方便驾乘者上下车。

奔驰S 450L4MATIC在舒适配置上减去了一些“增光”项目,如前排座椅通风和座椅按摩功能,不过不用担心,座椅的舒适程度和空间的宽敞程度一点都 不打折,车厢内的奢华氛围也没有减分的痕迹,其实这个氛围用来做接待用车最为合适,因为对于不长时间使用的过客而言,高配车型上那复杂功能恐怕只是过眼云烟。

这是一台拥有AMG套件的S 450L 4MATIC车型,外观比普通版更激进,但是坐进驾驶席,手握三辐平底AMG方向盘,你也不能把它完全当运动型车来开,如何保持平稳、顺畅是第一要务。其实,这你也不用担心,奔驰S级早已准备妥当了。

新款S级不仅让后排乘客很享受,也让前座的司机很轻松,能够随便开就很平顺,而且还更安全了。这就要归功于新车在主动安全上的提升了,智能驾驶辅助套装包括了:智能领航限距功能、主动式制动辅助、主动式车道保持、避让转向辅助等,基本上在量产车上能见到的功能都有了。

使用起来也很简单,所有以上功能都在方向盘上控制,打开巡航就激活了,智能领航限距功能可以在停车30秒内再次起步,拥堵路况时彻底解放右脚;车速不超过210公里/小时,在直道或平缓弯道中,车辆可自动保持在车道中央,60秒内可以解放双手,当然安全起见,目前还不能实现自动驾驶。

9挡变速箱应该是目前国内能使用到的最多的档位(十代雅阁的2.0T+10AT国内没上市),因为即便在120公里/小时的速度下,发动机转速也只有1250转/分钟。再深踩一脚,速度超过170公里/小时,转速也仅仅是不到2000转/分钟。这个时候你能想象我看到后面至少还有4000转/分钟的转速区间可让我无尽挥霍时的感受么?

仍旧是极为宽泛的齿比起到了作用,在这个速度下变速箱仍然可用9挡,转速只有可怜的1200转/分钟。发动机处于半停工状态——依靠闭缸功能,在低负载状态下,一半的气缸停止了喷油。在高速上以100公里/小时的速度巡航,平均油耗竟然不超过6.8升/百公里。

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