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体验升级 北汽新能源EX260之静态评测

作者:吴志谦
类型:评测

 实车评测 在过去几年里,我国的新能源汽车市场发展迅猛,以比亚迪与北汽新能源为首的一众汽车品牌也呈现出了百花齐放的势头,但销量增长的背后新能源汽车依旧是以政策驱动为主,尽管表面看起来势头正猛,却依旧缺少核心技术的提升。在过去的2016年里中央对地方新能源汽车的补贴政策正逐步收紧,这无形中给一些汽车厂商发出了信号,以创新技术为主政策为辅才是未来新能源汽车应有的发展方向。在众多国产新能源品牌里,北汽无疑是产品布局最为丰富的车企之一,自2016年推出的第一辆纯电动小型SUVEX200在市场上倍受好评后,于今年年初又推出了升级版的EX260。这次升级不仅体现在电池组巡航上,在售价方面也同样让人心动,12.69万元的售价在如今补贴严重缩水的环境下可谓诚意满满,下面就对它进行一个简单的评测,看看这一代的EX260究竟如何。

▲ 外观更懂年轻人

说到EX260的外观,有的人可能会觉得似曾相识。没错,这款车采用了和北汽坤宝X25几乎相同的设计语言,只不过在一些小细节处稍有所改变,以此来体现电动汽车的身份。如今市面上大多数电动或混动汽车的车标都采用了蓝色的设计,北汽EX260也不例外,好在蓝色设计的车标与下方巨大的倒梯形进气格栅形成了互补,配以左右大灯上劲道的线条,完美地诠释了运动与科技相融的美感。

尾部造型偏紧凑,毕竟是一辆小型SUV,因此在尺寸上略显拥挤,但好在两尾灯之间连着一根镀铬条,为整车在视觉感受上营造出一种宽大的效果,尾部的EX260标识与北汽新能源logo采用了同样的蓝边设计。

这次评测的这款车型为乐酷版(高配),除此之外有一款乐活版供消费者选择。两车在轮圈上都采用了相同的尺寸,只是在配色上乐活版使用的是单色轮圈。

▲ 内饰更简单大气

整车在内饰设计方面也同坤宝X25如出一辙,整体看上去并没有太惊艳,反倒有一些太过简约。但好在大面积的碳纤维装饰面板的使用再搭配北汽logo格调的空调出风口,乍一看还颇有几分奔驰的高级感。在内饰做工方面它还有待进步,中控台大部分都采用了塑料材质,好在触感不差,因为考虑到它是一辆新能源车,为了轻量化这些塑料工艺自然也就能理解了。

在配置上,只有高配版乐酷版带电动天窗,且倒车影像这种实用的配置也只有乐酷版有,除了这两样,其他的像真皮方向盘、方向盘调节、后驻车雷达、GPS定位等都是全系标配。


▲ 驾驶感受舒适为主

体验过北汽EX260后,它的动力着实让人吃惊,得益于电动机的高扭矩输出,因此在起步时就推背感十足,就算在80km/h后再提速,也能给你带来不俗的加速感。只不过整体悬架调校偏软,在过弯时有明显的倾斜,会一下把你想要激烈驾驶的火焰扑灭,回到现实后,这终究只是一辆主打舒适与实用性的电动汽车而已。在非铺装路面上EX260D悬架的优势才慢慢表现出来,回弹迅速且韧性十足,不会特别松散。

据悉北汽EX260的快充半小时可充10度电,一小时即可充满。对于在城市通勤的人来说,基本上一星期充一次足矣,不论你是利用午后一杯咖啡的时间进行快充或是晚上回家用慢充桩充电,都会像使用智能手机般便捷。

值得一提的是北汽EX260在动能回收方面分别提供了强、中、弱三个档位,来适应不同的道路使用情况,具体表现为松油门时滑行的阻尼感不同。

结语:在此之前,电动汽车市场大部分都被乘用车占领着,而电动SUV这一概念在市场上还不为大多数人所知,售价过高的特斯拉X终究只是针对小部分高端消费群体,而北汽EX26013万左右的售价,即便是在2017年新能源补贴下滑的势态下依然表现出满满的诚意。舒适的乘坐感受、实用的“低温电池预热”功能和相比上一代更优秀的续航能力,再配以亮眼的售价,实在是居家使用与城市代步的不二之选。


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北汽新能源EX200 19.29-20.29万

车身颜色

车身结构SUV

油耗-

变速箱固定齿比变速箱

排量-

询问底价

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北汽新能源EX200

北汽新能源EX200

车身结构:SUV 油耗:- 变速箱:固定齿比变速箱 排量:-
19.29-20.29万 询问底价
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