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吉利帝豪EV300上市 补贴后12.88万起售

作者:王迈
类型:新闻

实车 新闻:吉利帝豪EV300正式上市,新车续航里程增加至300公里(现款续航里程为253公里)。同时,这款车将增加电池智能低温预热功能,并且车载慢充的充电速度也得到了提升。此次新车共推出3款车型,指导价区间为19.48-21.58万元,以北京地区为例,补贴后售价区间为12.88-14.98万元。


车型指导价(万元)补贴后售价(万元/以北京为例)
帝豪EV300 进取型19.4812.88
帝豪EV300 精英型20.5813.98
帝豪EV300 尊贵型21.5814.98

亮点一:续驶里程:综合工况300公里,匀速工况360公里,比肩纯电动续航新高度

此次升级的帝豪EV300的最大亮点,是相比16款帝豪EV,释放了更多的可使用电量,同时配合高效电驱系统效能提升,及整车控制系统科学效能匹配,实现了在增加电池温控管理系统情况下,续驶里程显著提升----综合工况续驶里程至300km,60km/h匀速工况续驶里程至360km,对上班族来说,完全满足城市日常通勤使用,兼顾近郊出游需求,大大拓展了纯电动消费者的出行半径。同时,为满足不同用户的实际需求,适应不同路况,帝豪EV300全面升级优化了“经济”和“运动”双驾驶操控模式。日常驾乘可根据实际需要进行“经济”模式和“运动”模式切换配合使用,如等红灯或超车时,切换到“运动”模式能获取更强动力,正常行驶切换“经济”模式享受舒适平缓的驾乘体验,同时延长续驶里程。

亮点二:智能温控管理系统:从容应对极寒极热天气

此次全新升级的帝豪EV300全系标配了国内首创ITCS电池智能温控管理系统,完美实现了动力电池低能耗的低温预热和高温冷却技术突破。通过系统智能自适应调节电池包内循环液温度,循环液在电池组间隙形成回路,同时确保每组电池温度均衡,实现动力电池常态保持最佳工作状态。ITCS可有效提升动力电池在充放电过程中的使用效率,特别在极端天气下,缩短充电时长,避免极端天气对电池能量衰减的影响,更可延长动力电池使用寿命。实现在-20℃快速充电,-30℃车辆仍可正常使用,确保帝豪EV300在极寒、极热地区充电效率不降低,续航能力不衰减,使用无区域季节限制。完美解决了极寒极热天气纯电动车主的痛点和顾虑。

亮点三:家族式前脸设计 不失环保特性

造型设计是吉利3.0时代的重要产品力特征,帝豪EV300也不例外,采用水滴涟漪回字纹上格栅,水纹的自然美感增加了帝豪EV的环保属性,下进气格栅注入回纹元素,体现了浓厚的家族设计语言,将中西审美和谐统一。晶钻LED日间行车灯,更是提高了车辆辨识度。尾灯部分,帝豪EV300对灯组进行重新布局,增加C型LED光导效果,高位制动灯进行了设计改良,与行李舱隔板形成了一体化设计,效果更加明快醒目。腰线部分则凸显了整车大气刚毅的特质,蓝天风格拉花、EV标识、专属靛蓝回字纹前格栅与车身典雅气质相融合,彰显动感与科技。

亮点四:五种充电模式 慢充时间缩短至7小时

帝豪EV300增配升级了6.6KW车载慢充电机,满足了更多充电状态需求,增强充电模式的通用性。在60kW公共快充桩实现45分钟内电量从0充至80%;使用10kW快充盒,4.5小时内充满;新增的6.6kW慢充桩,能在7小时内充满,同时帝豪EV300还可使用3.3kW家用慢充盒和1.8kW随车应急线充电,五种充电模式,丰富了充电的便捷性。

编辑点评:凭借良好的品质和不错的续航表现,帝豪EV成为年度纯电动单车型销量冠军。此次全新升级的帝豪EV300不仅在消费者最关心的续航里程上有了进一步提升,同时还大大提升了充电速度,使消费者日常使用更为便捷。并且,在使用了ITCS电池智能温控管理系统后,也扩大了电动汽车的使用范围。补贴后12.88万的起步价在目前市场环境下也非常具有竞争力。

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帝豪EV 16.58-21.58万

车身颜色

车身结构三厢车

油耗-

变速箱固定齿比变速箱

排量-

询问底价

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帝豪EV

帝豪EV

车身结构:三厢车 油耗:- 变速箱:固定齿比变速箱 排量:-
16.58-21.58万 询问底价
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