当前位置:新闻 > 正文

美国新能源补贴政策退坡 补贴走下坡路

作者:肖建瑞
类型:新闻

近日,有外媒报道,美国原本计划于2016年年底停止的部分新能源车型税收抵免政策,延长到2017年年底。补贴范围为燃料电池车、电动摩托车和安装了电动汽车充电基础设施的车主,因此可以看出对于2018年以后购买上述车型的车主无法获得税收抵免。

凡在美国市场2017年购买了燃料电池车的车主可享受4000美元税收抵免、电动摩托车(两轮/三轮)的车主可获得最高2500美元税收抵免,安装了电动汽车充电基础设施的车主可获得最高1000美元的税收抵免,购买电动车的7500美元税收抵免政策保留不变,但也会在接下来的1年半时间内逐步停止。除此之外,在申领补贴前,需要在其2017年的纳税申请单上进行申报,系统通过后可享有税收抵免。

在全球市场新能源补贴退坡的大环境下,目前购买新能源汽车所获补贴将会越来越少,从上述消息中可以得出美国新能源补贴2019年或将全面取消,同时,中国同样面临着此情况,此前,有消息称中国将于2020年年底全部取消新能源补贴政策。关于新能源补贴的更多消息,我们会持续进行关注。

收藏 分享到:

凯雷德-混动 0-0万

车身颜色

车身结构SUV

油耗11.2-12.6L

变速箱CVT

排量6.0-6.0L

询问底价
热点推荐 相关推荐

众泰T300 EV今晚将上市 补贴后预售10万

众泰旗下全新纯电动SUV——众泰T300 EV将于今天晚间正式上市。根据此前的报道来看,新车未来将推出3款车型,已公布的补贴后预售价为10万元左右。新车上市发布会将在15点正式开始,价格公布时间预计在16点整。

新能源双积分政策2018年4月1日起实施

备受瞩目的新能源汽车“双积分”政策终于在一片喧嚣中尘埃落定。9月28日,工信部正式发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》,该办法将针对在中国境内销售乘用车的企业(含进口乘用车企业)的企业平均燃料消耗量(CAFC)及新能源乘用车生产(NEV积分)情况进行积分考核,对于新能源汽车负积分未抵偿的企业,将被暂停部分高油耗车型的生产,直至下一年度传统能源乘用车产量较核算年度减少的数量不低于未抵偿负积分数量。这一政策将于2018年4月1日起正式实施。

走向动感路线,大众全新POLO海外下线

说起POLO相信大家都是耳熟能详的。近日,全新POLO正式下线,整体造型一扫以往大众的中庸平和,正式转向动感路线。

宝能新能源汽车基地开工 为观致铺路

日前,宝能宣布计划投资400亿元,在西安建立第四个新能源汽车基地,该基地规划总产能100万辆(一期产能50万辆)新能源汽车及配套项目,未来将会继续投资扩大产能目标。

快速成长 比亚迪30万辆新能源车下线

比亚迪深圳坪山工厂,随着一辆比亚迪唐 100正式驶下生产线,比亚迪达成了生产30万辆新能源车的全新 里程碑。从2008年比亚迪正式推出电动汽车F3 DM以来,10年时 间,新能源汽车市场经历着坐火箭般的飞速发展。

曝DS新能源计划 2025年均为新能源车型

实车网 新车:DS官方宣布将在新能源汽车方面加大投入,未来十年内会陆续推出插电式混合动力车型以及纯电动车型。预计从2025年起,DS的全部产品均为新能源车型,并将全面停止燃油车的生产、销售。

发表留言

凯雷德-混动

凯雷德-混动

车身结构:SUV 油耗:11.2-12.6L 变速箱:CVT 排量:6.0-6.0L
暂无报价 询问底价
热门专题