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这6个汽车配置即将被淘汰!看看你车上有几个 如果要你选出一个当下最流行的汽车配置,你会选择什么?

作者:肖建瑞 类型: 新闻快报

在当今所有厂家都在堆配置的年代里,大家会觉得哪种配置最流行呢,全景天窗?中控大屏幕?还是辅助驾驶系统?随着近几年科技的迅速发展,我们看到了很多炫酷的“高端配置”,相反,有一些在数年之前非常流行的配置,如今已经被遗忘,让我们一起看看淘汰的究竟是哪些。

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说到即将被淘汰的配置,按键肯定算是其中之一。自从2007年乔布斯发布了iPhone之后,人类与机器的交互方式被“革命”,电容式多点触控的全新交互方式,让人类能够与机器进行更加直接的沟通。而之后触控屏逐渐向其他行业蔓延,比如汽车行业。

在2012年,汽车界的科技公司——特斯拉,发布了Model S轿车,除了令人咋舌的性能之外,那个17英寸的中控屏幕也刷新了不少人的三观:它集成了汽车所有的控制功能,人们不禁感叹,原来汽车也能够这么玩。

紧接着,国内外各大汽车产商纷纷加入了触控大军;荣威RX5便是一个例子,搭载了智能系统的10英寸中控屏,集成了大部分功能,好用又炫酷;而有部分车型则将实体按键做成了虚拟按键,这样即使没有将屏幕铺满中控,也能够让内饰看起来更加简洁。

随着时间的推移,各种新玩法层出不穷,比如奔驰E级,与仪表盘连接构成一个巨型屏幕;又比如路虎揽胜星脉,双屏组合配合钢琴烤漆面板,帅出了新高度。虽然大众丰田等品牌依旧在坚持实体按键,但相信在不久的将来,实体按键将完全被取代。

驾驶总是会伴随着娱乐,在今天的中控屏幕能够联网,搭载智能系统,支持语音交互。而在10年前,人们并不在乎车能不能联网,更加在乎的是这辆车的多媒体机,即我们所说的车机,它的音质怎么样,能一次性放几片DVD。

阿尔派,建伍,这些传统的汽车音响制作商,在新兴音响产商以及移动互联网的夹击下,已经销声匿迹。在免费音乐触手可及,云端音乐库丰富多彩的互联网时代,谁还会去买CD,更别说是花大几千去安装一个专业解码器了。

虽然现在不少车型还保留有CD机,但那也只是习惯性保留而已,目前已经有不少新车型不再配备CD机,就像索尼Walkman随身听一样,车载CD机以及多媒体机也将会在网络化的时代随风而逝。

在几年前,一键启动还是跑车的专属,按下它,感觉就像按下发射按钮;到了今天,即使是不到10万元的国产车,也配备了一键启动功能。一键启动的普及,让实体钥匙柄的最后用武之地——启动汽车,被剥夺。

从以前的直板式钥匙(现在入门级本田丰田车型依旧采用这种设计),到近几年十分流行的折叠钥匙,再到如今,汽车钥匙百花齐放,各种玩法纷纷出现,有宝马的带触屏钥匙,有特斯拉的车模钥匙,有比亚迪的滑盖钥匙,钥匙已经成为了汽车设计的一部分,而钥匙柄,在折叠钥匙的时候还能够偶尔伸出来露露脸,在满是一键启动的时代,它直接被隐藏在钥匙体里面,不到特殊情况不会重见天日。

其实一键启动固然炫酷,但是不少人还是跟番茄哥一样,很享受拧下钥匙点火的那一刻,而不是假装自己是飞行员,准备点火起飞,特别是在一辆家用车上。另外,用钥匙启动,能够保证你的钥匙不会被你乱丢,放到某个找不到的位置,从而引起不必要的尴尬。

我们在学车的时候废了不少心思练习换挡的手势,经常被教练骂“别跟握着XX一样握着换挡杆!要用手背顶住挡把头!”殊不知,在自动挡普及的今天,换挡杆也在随之进化。

每个品牌都有其独特的换挡杆样式:奔驰的怀挡,奥迪扁平扁平的挡把,捷豹路虎的旋钮式换挡控制,本田讴歌的按钮式换挡,等等。这些高端大气上档次的换挡机构,无一例外采用了电子式按钮。

其实在电子元件越来越便宜的时代,这种设计反而能节省成本,要知道现在的传统换挡杆,里面设计了不少限位器,锁止机构等,结构复杂笨重,用上几个按钮来代替,既能够随意设计,还简化了结构,何乐而不为?

比机械换挡杆更早被取代主导地位的是机械驻车系统。想必不少人都出现过手刹拉不紧发生溜车的情况,而电子手刹完美解决了这个问题,即使身体娇气的弱女子也能够保证驻车系统拉紧。除此之外,采用了电子驻车系统,还能够给车子增加自动驻车等配置,同时还给中控位置腾出空间,简直完美。

一直以来都有个理论:开自动挡的都是娘炮。这种思想就跟“车间机械化生产出来的产品不是好产品”一样,只是部分保守派对于科技发展的不屑而已。要是几年前,自动挡相应慢,逻辑乱,高性能跑车采用手动挡,这还能够理解。

但是在今天,以大众为代表的双离合变速箱已经发展到炉火纯青,本来运用在赛车上的序列式变速箱也有少部分向民用性能车下探,而混动系统也在各个类型的汽车中普及,很难想象,手动挡车型除了能够带给驾驶员一种掌控全局的快感,还能有什么优势。

虽然不分小钢炮还在采用手动挡,但是这玩意儿就会像自然吸气一样,逐渐成为绝唱。想想,现在公交车大货车都开始采用自动挡了,你还在那里当心起步会熄火,这不挺哭笑不得的嘛。

在香烟是一种时尚标志的上世纪,有人设计了一个供电口,上面插了个小东西,通电后可以发热,点燃香烟。而随着戒烟潮流越来越大,车内吸烟成为陋习,汽车内也鲜有专门的烟灰缸,至于这个点烟器口,则成为了现代人的“精神支柱”——给移动设备充电。

不知道是谁设计了点烟器,也不知道是谁把点烟器口变成了充电口的,总之番茄哥敬你们两位一杯,你们都是时代的弄潮儿,不过即便如此,貌似一个点烟器口不能够满足一车人的充电需求,这就是为啥每次实测的时候都在那里数USB接口。

不过话说回来,其实正常来说,汽车还是会配备一个烟灰缸(长得跟杯子一样)以及点烟器的,只不过有些被4S扣下了而已,而不知情的消费者根本不在乎,因为现在谁还会用那东西点烟呢。

人类会进化,生活习惯会改变,因此周边的事物势必会发生变化。而当回首看到10年前的产品,你会发现它是多么的格格不入。汽车发展到今天,虽然少了几分韵味,但是确是实实在在地在提升着人类的驾驶体验,提供更便捷的用车方式。

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车身结构三厢车

油耗-

变速箱手动 CVT 自动

排量1.8-3.0L

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