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作者:liuyanchen 类型: 新闻快报

在2017年本田再次夺得了日系品牌的年度冠军,Honda品牌以及合资公司自主品牌终端累计销售汽车1,441,307辆,同比增长15.5%。其中东风本田全年卖出了73万辆,同比增长22%,而广汽本田2017年销量合计达到71.42万辆,同比增长9.6%。在国内,“低油耗、高品质”是很多人对丰田、本田两大品牌的最直观感受,这两个品牌不管是在技术上还是价格上竞争力上都不相伯仲。而且这两大巨头在2017年更是交出了一份优异的成绩单。

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虽然丰田在2017的路上走得辛苦,双积分政策的影响下,陆地巡洋舰、普拉多2.7L版本、皇冠2.5L版本等多款车型被迫退市,锐志车型更是直接停产,但整体的销量也在稳健增长。丰田2017年累计销量达到129万辆,销量同比增长6.3%。在华的两家合资公司,其中一汽丰田实际销量为69.3万辆,广汽丰田实际销量为44万辆。两个都完成了全年销量目标。

那么接下来这一年里,两巨头将会有什么大动作,会给我们带来什么样的福利以及新产品呢?

本田

新款缤智

后台经常有粉丝问到,缤智和XR-V应该怎样选,其实两车本身就是兄弟车型,没有什么太大区别,主要还是看你自己喜欢,XR-V的外形偏硬朗,缤智的外形就更加时尚一些。如果不急着用车,又对缤智感兴趣的话,可以等一等新款缤智。

新款缤智将会将根据海外版HR-V的信息而变动,从最近曝光的本田新款HR-V来看,该车外观细节进行了调整升级,换装了大尺寸的U形前格栅样式,左右两侧全LED大灯组变得更加修长,为了提升竞争力,抓取更多消费者的心,新款配置上应该也会进行升级,而内饰和动力上,估计不会有太大变化。

全新雅阁

每每大家讲到中级车,永远绕不过雅阁和凯美瑞,两车同样的国籍,却有着不同的性格。只不过早在去年的11月份,丰田就已经在国内推出了全新一代凯美瑞,而且凯美瑞这次的改变几乎就是一个蜕变,它这么一来也确实是对现款的雅阁造成了不少压力,所以国产的全新雅阁什么时候来?现在大家都在期待着。全新雅阁将会拥有更高的配置,而且还比第九代车型年轻了不少,国产版车型在设计上会原汁原味的保留海外版车型的造型风格。

全新雅阁最吸引人的莫过于2.0T+10AT的动力组合,只不过,根据现在的信息,国产全新雅阁暂时只提供1.5T发动机(高/低功率),低功率版本(中/低配车型)最大功率177马力,峰值扭矩或为220牛·米;高配车型搭载的是高功率发动机,最大功率为194马力,峰值扭矩为260牛·米,搭配CVT无级变速箱,至于2.0T及2.0L混动车型后期才会引入来。

混动版奥德赛

虽然我们不知道,之前在进行路试的美版全新奥德赛是否会引入国内?国产全新奥德赛是否要直接用美版?但我知道,国产混动版奥迪赛将会采用与现款雅阁锐·混动车型以及新CR-V锐·混动车型完全相同的i-MMD混动系统,搭载由2.0L阿特金森循环发动机、动力控制单元、高功率电机、以及大容量锂离子电池组成,其中电机部分装载的是双电机。

混动版奥迪赛的到来,无疑让消费者多了一个选择,更何况本田这套i-MMD混动系统在市场上一直都有着不错的表现,动力强劲也省油。所以相信混动版的奥德赛将会有更加出色的油耗表现。

全新纯电动SUV/纯电动XR-V

看到中国新能源市场发展,本田也是按耐不住了,这款全新纯电动SUV,是本田将专为中国市场打造的电动车型,基于本田小型SUV平台打造。但是关于这款电动版的性能以及续航里程等关键信息,目前仍然严格保密着。所以关于这车的更多信息,只能等到北京车展了。

而纯电动版XR-V预计也会用上一样的动力系统,不出意外的话,XR-V将采用本田最新的家族式设计语言,与全新雅阁等车型保持一致。

全新思铂睿

全新雅阁都面世了,全新思铂睿还远吗?如果以市场销量作为衡量一款车型是否成功的标准,思铂睿的销量肯定无法让东风本田老板们感到满意。其实单从产品角度来看,思铂睿表现并不差,只不过在口碑和知名度上,雅阁要远远高于它,而且雅阁是一款全球性车型,思铂睿是中国特供车型,所以从产品的保值率来看,雅阁也比思铂睿更加出色。

虽然目前没有关于该车更多消息,但相信该车肯定会有上全新的家族化设计,预计也会搭载全新1.5T发动机,与之匹配的是CVT变速箱。

丰田

全新卡罗拉

目前在售的卡罗拉已经是该系列的第11代车型了,作为丰田全球销量最高车型、一汽丰田的当家花旦,这车一直以来在市场上都有不错的市场表现。早在2017年的3月份,全新一代卡罗拉已经是在进行测试了,该车基于丰田的TNGA平台进行打造,将会在今年正式发布,并且引入一汽丰田。

更值得一提的是,2018年插电式卡罗拉双擎以及雷凌双擎,将分别在一汽丰田和广汽丰田生产并销售。要知道,现款卡罗拉双擎和雷凌双擎综合百公里油耗均为4.2L,在更换全新插电式混合动力后,两款车型油耗将大幅下降,预计下探至百公里2L以内。

丰田C-HR

丰田C-HR可谓是丰田面向小型SUV市场的一个大招,这款车同样是基于全新TNGA全球架构平台打造,竞争对手将是本田XR-V/缤智、别克昂科拉、日产逍客、福特翼博等车型,同时,C-HR引入国内后会采用类似卡罗拉、雷凌的生产销售方式,使用双车战略,广汽丰田会沿用C-HR命名,一汽丰田则会命名为IZOA奕泽。

国产版的C-HR外观和内饰设计与海外版车型基本一致,不可否认,这车外观设计激进前卫,光是外观设计就已经是抓住了年轻消费者的心。在动力上,该车将会搭载2.0L发动机,搭配CVT变速箱。此外新车将有望搭载1.8L混合动力系统,综合最大输出功率为122马力。

全新RAV4

作为丰田旗下一款主打车型—RAV4,一直以来都有着非常不错的销量,该车发展到现在,年龄也不小了,目前国内在售的为第四代车型,在2016年中期改款的时候,还取了个中文名“RAV4荣放”为了提升竞争力,全新一代RAV4荣放即将来临,由于该车是来自TNGA进行打造的,所以车身重量将比现款车型有所降低,油耗和操控性都有所提升,还有望配备包括AHS智慧型灯光照明系統等大量主动安全配置。

全新一代RAV4荣放预计将搭载全新凯美瑞所采用的全球热效率最高(汽油版40%、混动版41%)的量产版2.5L发动机,并且有望使用雷克萨斯NX 300等车型上配备的2.0T直喷涡轮增压发动机。

E Concept量产版

在2017年的广州车展,广汽丰田正式发布了E Concept纯电动概念车,该车的量产版本将会在今年上市发布,这车的车头挂的却是广汽传祺的Logo,尾部则采用了“广汽丰田”标识,那么这到底算是丰田还是传祺呢?这是个好问题。

从该车整个外观都充满着传祺GS4的气息来看,估计它是基于传祺GS4打造的纯电动版本,但有丰田技术的加持的纯电动车,关于这车的具体信息还是要等到时候量产车型再说。

新款汉兰达

汉兰达的销量是真的很好,现在产能受限,加价提车已经成为了行规。新款汉兰达的到来就更不用说了,肯定是加量又加价的。作为一款中期改款车型,新款汉兰达外观进行了调整和升级,前脸的大嘴式进气格栅进行了重新设计,面积增大的同时内部格栅造型也更为粗犷。

车身尺寸也发生了变化,新款长宽高分别为4890*1925*1715(带行李架为1720)mm,长度比现款车型增加了35mm,轴距仍为2790mm,同时继续提供5座和7座两种内部座椅布局。搭载的是2.0T发动机,最大功率220马力,最大扭矩350牛·米,搭配6挡手自一体变速箱。

全新皇冠

在上年的东京车展,丰田带来了全新皇冠的概念车,虽然说是概念车,但明眼人一看就知道,这可以说是第15代皇冠的样子了,这车外观完全颠覆了皇冠在我们心目中固有的形象,它前脸设计得相当夸张。

由于是基于TNGA平台开发的原因,全新皇冠车身尺寸将比现款车更长,轴距同样也会增加,车内空间相当让人期待。并拥有更轻的车身,更好的操控性和稳定性。目前暂时没有关于该车动力和配置方面的信息,到时候这车有任何动静,快车哥会向各位送上第一手消息。

普锐斯C

其实,丰田普锐斯在较早共分为三个版本,包括曾在一汽丰田投产的普锐斯,和只在海外市场销售的普锐斯C与普锐斯V。近日有消息称,为了满足国内消费者需求,丰田将会把普锐斯C引入国内,普锐斯C前大灯造型发生了变化,并在内部加入了LED日间行车灯。

其实对于这款车我们更加关心是它的车身尺寸以及动力,该车的长宽高分别为4060×1715×1500mm,轴距达到2550mm,动力系统搭载一套由1.5L四缸汽油发动机和一款最大功率为45kW的电动机组成的油电混动系统,综合最大功率为54kW,混动模式下,每百公里综合油耗为3.9L。

总结

2018年注定是一个不平凡的一年,当全新凯美瑞车型进入国内后,就意味着一汽和广汽已经是迎来了“TNGA蜂巢概念”的全新是时代,即将正式引入的C-HR和奕泽更是吸引了许多消费者对于这款车型有着浓厚的兴趣。本田除了全新雅阁、全新思铂睿、新款缤智这3款传统汽油动力车型外,其他4款车型均为混合动力或纯电动车型,同样有着很高的吸引力。

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