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五菱宏光/宝骏730还能坚守多久 比亚迪宋MAX/力帆轩朗/长安欧尚A800强势来袭 10万元能买到的超豪华MPV

作者:王炎 类型: 新闻快报

五菱宏光,神一般的存在,不停在刷新国内MPV销量排行榜,自引入至宝骏旗下后,仿佛将品牌一夜带活,宝骏品牌在尝到甜头之后很快有了自己的MPV车型--宝骏730,一经上市便大放异彩。随着国内MPV市场的日渐复苏,越来越多的自主厂商也纷纷加入其中,下面就先来看看以下几款

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要评价宋MAX的外观,单单一个惊艳就能概括一切,比亚迪全新的设计思路摒弃了以往车型不流畅的车身线条和尴尬的车头车尾设计,变的如出水芙蓉一般干净利落,用精致而不浮夸来形容它再合适不过,尤其是那炯炯有神的全LED大灯,犹如点睛之笔一般。

进入车内,以往比亚迪浓浓的山寨夜店风也荡然无存,12.8英寸的中控大屏虽不及特斯拉那般夸张,但在显示效果以及反应速度方面都无可挑剔,除了常规导航以及全景影像这些功能之外,这块大屏还具备网络连接和语音识别功能,科技感十足。

2+3+2传统7座布局配合宽厚的座椅能营造非常舒适的乘坐体验,从实际乘坐感受而言宋MAX第一二排能提供非常宽敞的空间,然而由于车身长度略短,第三排空间就不是那么充裕了,成年人长时间乘坐局促的空间会对舒适性造成一定影响。

至于动力,比亚迪近两年在发动机领域的进步大家也有目共睹,除了平顺性以及燃油经济性有大幅提升之外,原本最让比亚迪车主头疼的质量问题也得到明显解决,相信宋MAX会是比亚迪在汽油车领域的凤凰涅槃之作。

初次看到力帆轩朗,我以为见到了一台福特S-MAX,不过走进一看力帆增添了很多个性元素在其中,因此虽说山寨但也不是那么受人讨厌,看起来年轻有活力,消费者也挺喜欢。

轩朗的内饰则并不存在山寨成分,相比以前力帆车型确实有非常大的提升,从钢琴烤漆和金属镀铬的点缀上看得出来力帆在为轩朗设计内饰时是用心并且花了功夫的,带有微微平底设计的方向盘还透露出一股运动的味道。

同样是2+3+2的布局,但是由于轩朗1840mm的充裕车身宽度,因此在乘坐体验方面满载情况下乘客不会显得那么拥挤。支持4/6比例分割的座椅能提供更多灵活搭配空间,不过唯一的缺陷就是由于地台较高第三排头部空间比较局促,而且座椅位置较低因此第三排乘客只能以蜷缩的姿势坐在车内,舒适性不言而喻。

需要说明的是这辆轩朗采用了同级少见的8AT自动变速箱,虽然来自国产盛瑞,但也算同级首屈一指。不过这台8AT与1.5T发动机配合似乎并不是那么完美,过于细密的尺比反而影响了发动机的动力输出,简而言之就是平顺有余而爆发力不足,需要将转速拉高到3000转/分钟以上才能有一个动力小爆发,而经常这样开油耗就不能保证了。

相比前两款凌厉、动感的外观,欧尚A800似乎更居家温柔一些,犹如一个爱微笑的40岁中年大叔,圆润而温暖。不过也正因如此,A800身上总带有一丝微面的外观低端感,何其入门级MPV的身份不太符合。

长安内饰设计师的功底要高于外观设计师,全液晶仪表盘和10.1寸中控屏营造了十足的科技感,大量的按键都被中控屏幕的触摸按钮所替代,仅剩寥寥几个空调控制按键,虽然这样设计非常好看,但在日常使用中还是有诸多不便利之处。内饰唯一减分之处就是中控台上部大面积的硬质塑料区域,降低了档次感。

2+2+3的座椅布局虽然和2+3+2一样同为7座,但作为一台MPV实际使用体验远比后者更方便。第二排独立的两个座椅包裹性自然不必多言,中间空出来的走道能为第三排乘客提供更加方便和优雅的进出方式,记得MPV霸主GL8吗?广受好评说的就是这种布局。欧尚A800的第三排舒适性相比前两款车也拥有足够的优势,不论腿部还是头部空间都非常充裕,满载情况下能保证每一位乘客的舒适性。

长安1.5T发动机与来自日本爱信的6AT变速箱搭配似乎是最不需要担心的地方,动力衔接顺畅有力,平顺而又线性的动力输出堪称这一级别教科书式典范。


三款入门级MPV其实各有优势:

宝骏730——超高性价比

比亚迪 宋MAX——漂亮外观

力帆轩朗——8AT

欧尚A800——超强实用性、舒适性

受制于成本因素,同级别车型没有绝对的“吊打”一说,更多的仅仅是在某一方面更优秀一些;例如今天这三款入门级MPV,相比“元老”宝骏730,每一款都有优势和不足,但作为想买车的你只有清楚的知道每一款车的优势和自己确切的用车需求,才能买到一辆适合自己的好车,而人们所谓“好车”堂哥理解其实就是最适合自己的那一款。

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宝骏730 6.08-10.88万

车身颜色

车身结构MPV

油耗6.9-7.6L

变速箱手动 A手动

排量1.5-1.8L

询问底价
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宝骏730 品牌:宝骏

车身结构:MPV 油耗:6.9-7.6L 变速箱:手动 A手动 排量:1.5-1.8L
6.08-10.88万 询问底价

宋MAX 品牌:比亚迪

7.99-11.99万 询问底价
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