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高档车型的“灰色地带”带你认识拆车件的暴利 即将事故车分解,留下完整的车辆配件,在高价出售。

作者:王新宇 类型: 新闻快报

随着国内经济条件的稳步发展,进口豪车已经越来越普遍。那么,车损也就成了豪车所面临的主要的问题之一。而作为进口车,配件一旦损坏除了高昂的修理费用,其车辆的配件更是极其昂贵且需要长时间的等待进口,这也就促进形成了国内的汽车市场的一块“灰色市场”,即将事故车分解,留下完整的车辆配件,在高价出售。

不少朋友就会困惑,这种事儿是真实存在的吗?笔者有一个在维修厂工作的朋友,也耐心的给笔者讲述了其中的油水有多大,“这些出了事故的豪车,虽然部分零件受损,但是大多数零件都是完好的,像奔驰宝马之类的,在国内卖的零件大多数都是副厂件,质量都不如原厂的好,而拆下的零件都是原厂的,能卖到的价钱非常高。”

在维修厂工作的这个朋友,也是混迹这一市场的老司机,他会经常接收一些事故比较严重的豪车,并且怂恿车主将车直接拆了,他做中间环节去捞一笔好处。而在前不久,朋友说,“前几天就有一台路虎发现4送过来,前脸都撞的稀巴烂,我给他把零件卖了,总共卖了35万,我抽了5万,他又提了一辆宝马3系。”

通过朋友发来的现场照,这台路虎发现4的车头已经被撞的不成样子,防撞梁、前保险杠、大灯、发动机等部件均受到了毁灭性的损坏,而车主一开始还想修,朋友给他说修好至少十万,然后鼓动他直接拆零件,渠道我朋友负责找。

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当时我也比较质疑,都撞成这样也能卖钱?还卖了三十五万!维修厂的朋友却非常鄙视的告诉我“你别看车头撞烂了,但是这台发现4的内饰零件和车位都保持完好,内饰里面能拆出来单卖的零件就至少几十件,尾灯、尾部保险杠这些玩意也能直接拆了卖,卖这点钱还是因为车主着急出手,不然我至少能卖到40万”。

当然,这一市场由于比较昧良心,所以在很多地区都是内部流通走动,而且南方的某几个城市比较多一些。由于这些被拆的豪车也都开了有些年头,所以零件也都不是全新或者已经有所磨损,由中间人卖给某些配件店,然后配件店再经过一番装饰后当新件去卖,真正损害的是买零件的消费者的利益。

但是这个市场在如今却无法杜绝,明知道这种行为有违道德,但是由于管制缺失,再加上多方受益者的驱动,导致这个市场在国内虽见不得阳光,却依旧有着庞大的市场根基。


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