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H2作为SUV市场中的一员老将 是一辆带有不少槽点却拥有着前十名的销量神话

作者:王新宇 类型: 新闻快报

哈弗H6,一款创造了中国SUV销量神话的车,成为了无数家庭或者是公司的选择,无论是它超过50款车型的同时销售,还是集团大批量订购都无法否认哈弗H6优秀的产品力。但是今天我们要说的并不是销量神话的H6,而是H6的弟弟:H2!哈弗H2同样拥有着前十名的销量,可是今天我想说是,纵然是神车,仍然不乏槽点。


H2也是SUV市场中的一员老将了,2013年首次以小型SUV的身份在上海车展亮相,开启了国产小型SUV市场的先河。同时,H2并非一款拉低门槛大打价格战的车型,8万元的起步价在国产SUV里并不算低,走精品化路线的它一路走来还算成功,可以说,H2在一定程度上让消费者对哈弗品牌的做工有了改观。

H2 的设计比较符合主流审美,它的目标消费群体正是年轻消费者,尤其是现在推出了红/蓝标车型,其中红标车型外观沉稳大气,蓝标车型主打运动风格,更加有针对性地抓住了消费者的眼球。

哈弗H2的定价在同级里面偏高,也是有其道理的,它的内饰设计水准比较高,而且做工和用料都相当出色,大面积使用了皮质材料,带来了不错的触感。

哈弗H2的座椅较高,能带来相对开阔的驾驶视野,对于新手来说比较友好。另外,哈弗h2的空间感也不错,虽然定位小型SUV,但轴距达到2560mm,和与主流竞争对手相当,后排能轻松坐下三个人。

配置丰富是哈弗品牌的一个卖点,H2也不例外。比如说电动天窗、倒车雷达、GPS导航、自动头灯、感应雨刮等实用的配置都有配备,高级感还是不错的,而哈弗H2s则有车身稳定系统、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降等,也是蛮有竞争力的配置。

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哈弗H2全系标配1.5T发动机,推动一款小型SUV按理说是很轻松的,但是这台发动机的涡轮在2200转时才介入,加上H2的自重要比同级稍大,低扭输出稍显吃力,车主普遍反映起步偏肉。不过速度起来以后,中高转提速还算轻快。另外,H2的油耗相比同级车还是偏高。

哈弗是国产品牌销量佼佼者,但关于H2车型投诉方面也较多,问题多为行驶异响,主要集中在发动机抖动、异响、怠速不稳等问题,经多次维修后仍无法彻底解决。而在今年9月,中消协甚至一度对H6、H2发函调查,督促其尽快解决,这在业内实属不多见。

H2的后备厢空间称不上多宽裕,再加上平台和开口并不是一个平面,后备厢平台略低,这对搬运大件行李不够友好。

看完了H2的优缺点,我们不妨来了解下它的竞争对手。

瑞风S3也是小型SUV里面的老牌劲旅,曾经的冠军车型。以一辆小型SUV的尺寸而言,瑞风S3超过4.3米的车长,在同级中还是有优势的,内部空间表现不错,关键是定价非常亲民,起售价只有6万出头。新款车型在造型上有所调整,变得更为激进,只是受限于成本,隔音性能较为一般。另外,目前S3的优惠幅度也比较大。

比亚迪元也是H2的对手之一,元的外观设计比较有特点,外挂备胎的设计同级少见,颇有几分野味。内饰方面,色彩搭配非常时尚,有一定的精致感,也是很对年轻人的胃口;另外,6挡双离合的规格足够高,换挡速度比较快,6个挡位在高速巡航时也比较省油,整体表现不错。

从近半年的销量来看,H2每个月的销量都过万,上个月更超过了1.7万辆。实际上,H2截止到10月份的合计销量已经达到了170516辆,是除H6以外哈弗卖得最好的SUV,同时也是中国市场中卖得最好的10台SUV之一。市场表现来说,哈弗H2还是很优秀的。

H2作为国产小型SUV市场先行者,算是很好抓住了年轻消费者的心里,发展至今已,更推出了外观分红、蓝标两种版本,让年轻消费者有更多的选择。

机械方面,1.5T涡轮增压发动机,后续提速表现令人满意,底盘采用前麦弗逊后多连杆式的悬挂结构,调校稍带一丝硬朗,兼顾操控与舒适性,手动挡的高配版本还装备四驱系统,硬件规格要比同级突出。整体驾驶感也比较偏向年轻化,加上较丰富的配置,不算高的价格,还有哈弗强大的品牌号召力,热销确实不是一件难事。


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