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沃尔沃XC40的同门师兄弟 走出国门与国际接轨的全新品牌 图文解析领克首款车型 领克01

作者:张刚 类型: 新闻快报

吉利与沃尔沃共同出资建立的全新品牌,领克。将于今晚正式上市,发布第一款车型领克01,不同于WEY的定位,领克将于国际接轨。

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从设计上来说,领克01是不具备某一国家气质的车型。和雪铁龙的法国味儿,大众的德国味儿不同,领克01的设计师调查和参照了世界级大都市的年轻人审美。例如东京,巴黎,纽约,上海,在外观内饰上把领克打造成了一款受全世界各个城市年轻人喜爱的造型。

它不具备某一国家特色,或者说,它是国际的,是城市间年轻人的,是未来的。

在内饰用料和做工上,领克01更像是在和豪华品牌一板一眼的叫着劲。

这种小心思体现在很多方面。方向盘中间的部分有别于其他品牌采用搪塑或者塑料材质。领克01采用了Nubuck正绒面革,由日本SeiRen提供,是将头层牛皮表面皮层打磨之后,而达到绒面触摸感。

而这块全系标配的10.25英寸全液晶智能仪表盘,分辨率高达1920*720。显示的精致程度和奥迪家族最新的那块仪表盘无二。

领克01座椅面料中的头层牛皮由奥迪和沃尔沃选用的御用供应商德国 Bader提供,采用皮源来自北美的轻修面压花皮(头层牛皮),手感舒适。织物材料由瑞典品牌Borgstena提供,其也是沃尔沃的供应商。

座椅的缝线也十分的工整,丝毫看不出来有什么瑕疵。

如果你去了4S店去看这台车,一定要亲手摸一摸它的内饰。感受一下内饰中温和的手感,这种绝对是豪华品牌级别的内饰,确实用料很足。

不过真正体现一个品牌底蕴和深厚的地方,在于行驶质感。

在发动机方面,领克01直接用的就是沃尔沃的VEP4 2.0T发动机,最大功率140kW,最大扭矩300N·m。其中两驱版本搭配爱信6AT变速箱,四驱版本搭载7DCT变速箱。

其实对于现在大多数车企而言,采用的零配件都是世界顶级供应商材料。但是为什么大多数自主品牌的车在行驶质感上要逊于合资品牌一筹呢?

问题就在于发动机与变速箱之间的标定匹配,和底盘调教的功底。因为这需要大量的数据和经验的积累,外国品牌几十年的经验自然要比自主品牌十几年的高上不少。

而领克01在一上手的时候就能感觉出来,这种底盘和悬挂质感,是只有沃尔沃给背书才能够调教出来的。

转向的轻盈和精准绝不冲突,方向盘不压手,但是在连续变道驾驶的时候还可以很好地把控车身状态。包括在快速打方向之间,车尾的跟随性十分优秀。而且底盘和车身的稳定性很足,在过高速和大弯的时候也很扎实。

发动机和变速箱的匹配很精细,油门和刹车的表现也很线性。几乎是脚踩在油门半程左右,就已经可以完成90%的日常城市通勤任务了。但是如果你狠下心去把油门踩到底,那么变速箱所表现出来的迅捷绝不会让你失望。

车辆在经历颠簸路段的时候,悬挂的伸张都非常的细腻,很好地拿捏着路面和车内乘客之间的关系,把绝大部分不愉悦的因素全都过滤出去。这种对颠簸路面的把控,无论是开车还是坐在后排,从体验上来讲都可以算的上是上乘水平。悬挂调教绝对算的上是老练了。

总体来说,领克01毋庸置疑是一个实力强劲的合资品牌。它所具备一个国际新品牌的先锐设计和造车理念,拥有豪华品牌的内饰用料和做工,关键是在技术和调教方面有着老辣的沃尔沃在背书。未来它能站在主流合资品牌的前端,也只是时间问题。

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