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给你个买皮卡理由 长城炮带你玩转人生

作者:liuyanchen
类型:导购

人的一生,

最美好的年华是青春时代

在一段一段的经历,

一件一件的“小事”中

勾勒出我们最独一无二的人生

在这段日子里

我们或热血或颓废

或轻狂或平淡

青春,是我们一生中最好的时光

然而,欲买桂花同载酒

终不似,少年游

当青春开始离我们渐行渐远

却总有一些发生在青春时期的事情

虽然已经过去了很久

但是想起时还是会让我们刻骨铭心

那些基于青春的记忆

就像一条河流,

也许时间长了,

上面会有些许的漂浮物。

但拨开狼藉,

里面还是原来那股潺潺的清水

青春是一张白纸,当你挥洒上色彩时,他便有了另一个名字——梦想。我们经常会在外国电影中会看到年轻人开着皮卡车出行、旅游、装货运输等等,非常的方便。还有拖着游艇、带着妻儿,沿着空旷优雅的小路奔向沙滩的情景,十分的幸福。

皮卡兼具家用车、农用车、SUV和商用车四项工作,在美国、中东和澳洲等地区都经常能看到皮卡穿梭在城市的身影,可以说是众多车型中功能最强大的。

但是在我国却很少看到皮卡的身影, 最主要的限制是国家政策的限制:城市道路不让通行。

但随着国家对皮卡的逐步解禁,了解皮卡的消费者也越来越多。长城汽车抓此机遇推出了长城炮乘用版全新皮卡车型,为追求独特生活品质的车主们提供不一样的生活出行方式。

基于长城汽车旗下P71平台打造的全新车型,长城炮乘用版在2019成都车展上以12.68-15.98万元的价格正式上市。

外观方面,用了全新的设计语言,不过依然保持了皮卡应有的硬朗风格。前脸采用了超大尺寸的进气格栅,镀铬装饰的加入则提升了质感,正面的外观非常大气硬朗。此外长城炮采用了银色的前保险杠,搭配黑色饰板,野性十足。

外观上LED光源+镀铬大嘴基本占据了前脸的五分之三,与顶配车型不一样的是下方前保险杠的包围采用了与车身同色的设计装饰。与顶配车型相比中配车型的前脸看起来略显朴素,但依旧不失霸气。

5410mm的车身长度加上3230mm 轴距以及超高的离地间隙无时无刻都在显示着它“硬派”的一面,肌肉感十足的车身线条,也颇有 “猛禽”等美式高端皮卡风范。

内饰上乘用化的大后排+豪华内饰给你一种坐在一辆豪华SUV的车内错觉。

配置上也非常的乘用化,标配无钥匙进入+一键启动;多功能方向盘还配备了拨片换挡,非常的霸气。9英寸中控高清大屏,内置安卓8.0操作系统,响应速度非常流畅,智能语音识别支持多种口音和地方方言。

动力上搭载了2.0T双流道涡轮增压发动机,最大功率140KW,最大扭矩360N·m;匹配采埃孚8速手自一体变速器。四驱方面配备了双速 TOD 智能四驱,拥有标准、经济、运动、4L四种模式,同时匹配伊顿电子差速锁(尊享版标配,其余车型可选装)。

试驾体验在急加速时这套动力总成也能给到你惊喜,本以为它会是干吼不走的类型,没想到不管是中低速还是高速,它响应的速度还挺快虽然后悬架采用的是国内皮卡首配的多连杆后悬架,能够提高乘坐舒适性和操作稳定性,但是还是与普通乘用车有一些区别,毕竟还要兼顾后面那么大的货厢的承重力,所以在后悬架上还是会偏硬,货厢空车情况下驾驶过程中会明显感觉到车尾部有多余的跳动。

乘坐感受方面,座椅很柔软,坐上去有种大沙发的感觉,前排的滤震会比后排好很多;后排的乘坐空间很大,且座椅也很舒服,但是行驶过程中偏硬的后悬架会使你很清晰的感受到路感。

总结:长城炮乘用皮卡的可玩性还是很高的,既有轿车的舒适性、SUV的越野性,还有旅行车的休闲性和小型货车的装载性,但唯一的区别就是没有像普通乘用车一样拥有一个封闭式的后备箱,但是它有一个装载性更大的货厢也算是扳回一城。

最拉风的拉货皮卡,长城炮商用版

外观上,其采用了黑色蜂窝状进气格栅、星云式的科技中网,整体造型非常时尚。

车身尺寸方面,其长宽高分别为5602(5362)*1883*1884mm,轴距为3470mm(3230mm)

内饰则采用了全黑设计,真皮方向盘、皮质座椅以及触手可及的软质材料都很不错。中控台造型与乘用版基本一致,但在饰板纹路和材质等有所差异。

配置方面全系标配博世9.3版本ESP、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、胎压监测、倒车影像、倒车雷达、9英寸触控显示屏、车机互联等,配置表现在商用车中属于较丰富的一类。

动力上,长城炮商用版皮卡搭载的是2.0T柴、汽油两款发动机,而这里值得一提的是,其中4D20M的2.0T四缸柴油发动机,在1500-2500转时可输出400N?m的峰值扭矩,是目前所有满足国六B排放标准的皮卡中,升扭矩最强的柴油动力,传动方面匹配的则是8速手自一体变速箱。

 

再加上后桥差速锁、四驱车型所搭载的伊顿电子差速锁,以及最小离地间隙高达227mm、接近角29°、离去角25°,高达500mm涉水深度等,足以让你应对生活中的各种路况。

总结:在炮商用版车型上,很明显能看到它在车内配置和一些硬件上做出的调整,虽然没有乘用版配置高,但货箱为了载物做出加长。长城炮的乘用、商用和越野版三款车的定位划分是有明显区别的,用户群体区分明显:一般普通用户如果摇不到号可以选择皮卡在郊区代步,而做生意的用户可以选择商用版来运输货物,而越野爱好者则可以拿越野版去野,从产品线上看是很完善的。定价上,商用版比乘用版低一些,肯定会有部分消费者会去选择商用版,但问题又出来了,6速手动变速箱让很多人望而却步,那未来商用版会不会有很多自动挡变速箱车型出现,我们一起期待。


够野!够智能!长城炮越野版皮卡

长城炮越野皮卡自亮相后,受到多方面的关注,尤其爱好越野的年轻人他们等待这样的一款皮卡等了太久了。首先自然是出色的越野能力,新车标配前、中、后三把差速锁,还有坦克掉头和蠕行模式。要知道越野能力强不强,就看有没有差速锁。比如丰田坦途虽有四驱,但没差速锁,所以只适合一些普通非铺装路面的长途奔袭,遇上一些较复杂的路况就会显得力有不逮了。标配三把锁的长城炮越野皮卡,既填补了国内越野皮卡的空白,也将很可能终结进口皮卡独霸越野圈的时代。

当然,一辆出色的越野车,强劲的动力是不能少的。长城炮越野皮卡搭载的是一台2.0T的汽油国六发动机,最大功率为140kW,最大扭矩达到了360N·m,匹配采埃孚的8AT变速箱。除了动力强劲,新车还提供7种全地形驾驶模式,让用户更加从容的应对各种路况。值得一提的是,长城炮越野皮卡采用了多连杆后悬架,相比传统“板车悬架”的皮卡要舒适不少。

长城炮越野皮卡不但越野配置够硬核,外观看起来也是“野性十足”。新车采用了“冠军腰带”造型的前脸设计,牌照框下方还配有前绞盘,配合LED熏黑大灯看起来很粗旷。而车头侧面的涉水喉和集沙杯则表明了其“专业越野玩家”的身份,同时也是长城炮越野皮卡应对涉水、沙漠路段时的安全保证。

进入车内,则是另一番景象。虽然长城炮越野皮卡的内饰依然是硬派越野那种方方正正的布局,但是其通过红黑撞色设计,以及各种菱格缝线,营造出不错的豪华感。此外,新车还配备了9英寸触摸屏、自动空调、真皮座椅、后排空调出风口等乘用化配置,舒适性并不比乘用皮卡差。

总结:长城炮越野皮卡拥有出色的越野能力,智能化表现同样出众,而且还有很大的改装潜力,可谓是为年轻越野一族量身打造的一款越野皮卡。


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