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退出B级,降级打击A+ 解读长安锐程CC

作者:liuyanchen
类型:导购

当第一次看到“锐程CC”我是感到诧异又熟悉的。诧异是因为今年车市并不好,长安为什么又推一款新车型,熟悉是因为“锐程”这两个字的读音与“睿骋”如出一辙。其实它就是“睿骋CC”的中期改款车型。至于为什么改名,难道换名可以改命么? 其实不是,无非原来的名字结构复杂,特别是“骋”字,经常有人认成“聘”字,对于营销来说的确不够方便。于是乎借着改款之际,改名为易记易写的“锐程CC”也无可厚非。下面我就来看看这款“锐程CC”除了改名它还改了什么!

本文重点:

1.较之前的现款睿骋CC,锐程CC改动幅度并不大,主要改动是车身加长20毫米,外观变得更加时尚运动。内饰配置略有迭代更新。

2.长安官方明确将锐程CC降级定位于“A+级”轿车。

3.车内隔音性能明显优化。

4.新车继续偏商务风格。

车身尺寸方面,长安锐程CC长宽高分别为4800/1825/1465mm,轴距为2770mm,相比于现款车型,仅是车身长度增加了20mm。毕竟此前长安瞄准的是中级车市场,锐程CC上市后,面对一般的紧凑级家轿优势明显,官方称“同级最长轴距”。长安方面也称,“大打小”就是锐程CC的一项竞争策略。

当然,这对镀铬双出排气孔是假的,只是为了营造视觉效果而加入的装饰品,真正的排气虽然也是双出,但却是单边双出,被悄悄地藏在了车尾右部下方。

并且还将搭载“小安”智能系统以及in Call 3.0智能车载互联系统。一句“小安,你好!”即可唤醒智能语音,控制导航、天窗、空调、多媒体、空气净化、行车记录仪拍照等众多功能;而in Call 3.0智能系统可实现全时4G在线,满足影音、娱乐以及导航等功能。

作为在汽车智能化领域上率先发力且取得不俗成绩的领先企业,长安汽车也为锐程CC配备了许多智能化科技配置。比如支持0-150km/h的ACC全速自适应巡航系统、TSR交通标志识别系统、PAB预警辅助制动系统、LDW车道偏离预警系统等等,加上6安全气囊、行车雷达探测、360度全景影像等配置,在最大程度的提供驾驶便利性的同时保护着乘员安全。

动力方面和睿骋CC一样,锐程CC搭载了一台1.5T发动机,其最大功率156马力,最大扭矩225牛·米,匹配爱信的第三代6AT变速器。虽说发动机的参数看上去并不算同级别拔尖的存在,但通过高灵敏油压控制、低粘度机油等手段,驾驶时也动力表现也十分给力,换挡快速且平顺。

总结:我们还想说的是,SUV让许多中国汽车品牌尝到了甜头这是不争的事实,但轿车始终是一个不容忽视的环节。睿骋CC推出之初,长安官方把这台轴距为2770mm的车型定位为B级轿车。不曾想到这个级别,正好是自主品牌较为薄弱的部分。普通消费者可能会为同价位的SUV买账,但同价位轿车他们还是比较愿意选择合资品牌。

而这次改款后,正逢中国车市28年来的首次下滑,所以长安自己也将锐程CC的定位“下放”到A+级市场,这也意味着改款车型会比之前降价后的睿骋CC更便宜。这一细分市场的消费者最关注的最为敏感的其实就是价格!

最后个人觉得长安锐程CC相比于未来在市场长安锐程CC要面临的竞争对手,包括像广汽传祺GA6、吉利博瑞等车型,长安锐程CC的竞争力着实一般,不论是颜值还是产品力都处在一个追赶者的位置,或许长安还需要拿出更多的诚意才是硬道理。

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