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能否延续品牌神话 大众捷达VS5全面解析

作者:郑嘉文
类型:导购

1991年12月5日,第一辆国产捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线,从此国内开启了大众汽车热潮风,这一现象延续至今从未改变。28年过去,捷达已从大众汽车当年的销量担当下滑至入门级车型,虽然名字为曾改变,但地位却早已不如当年尊贵。

而我们今日的主角恰巧也名为捷达,但此捷达却与大众汽车A2平台或PQ25平台的捷达完全不同,它是由大众汽车全新独立的品牌一汽大众·捷达旗下推出的首款车型——捷达VS5,一款基于MQB平台打造的紧凑型SUV车型。

外观方面:

车型

长(mm

宽(mm

高(mm

轴距(mm

捷达VS5

4419

1841

1616

2630

大众-T-ROC探歌

4318

1819

1582

2680

斯柯达柯米克

4390

1781

1606

2610

 

内饰设计:

储物空间:

动力系统:

竞品分析:捷达VS5的主要竞争对手为国产品牌的一线紧凑级SUV车型与合资入门紧凑级SUV车型,例如博越、博越PRO、长安CS75、哈弗H6与斯柯达柯米克等车型。

车型

官方指导价(万元)

捷达VS5

8.48-11.28

博越

8.88-16.18

博越PRO

9.88-15.68

长安CS75

7.98-17.48

哈弗H6

10.20-13.60

斯柯达柯米克

10.59-12.84

从售价来看,作为背靠大树好乘凉的全新车型捷达VS5在售价方面相较对手有一定优势(车身尺寸方面相对不同竞品会有不同的结论)。而硬件方面,捷达VS5的发动机采用大众集团旗下EA211系列高功率1.4T发动机,匹配爱信变速箱在可靠性方面拥有突出的表现,其后悬架采用多连杆独立悬架结构,使行驶舒适性得以保证。结合售价与硬件系统的优势,预计捷达VS5在未来会获得相对较好的市场销量。

全文总结:一汽大众·捷达的出现是要完成大众集团在国内高中低品牌的搭配,目前一汽大众的高端品牌是奥迪,中端品牌是大众,而大众捷达的诞生正好弥补大众集团在低价位车型市场中的竞争力。从捷达VS5可以看出,十万元的售价在低端市场中凭借品牌的影响力会有很强的竞争力。在不降低大众品牌形象的同时,还可以丰富产品线,明确各各品牌的受众消费群体对大众集团是百利而无一害的事情。

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