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大众同平台换壳 斯柯达真的有性价比吗

作者:沈洋
类型:导购

斯柯达作为大众子公司,所有车型均是和大众同平台,这一点大家都非常清楚。由于斯柯达在品牌知名度上不如大众在国内高,所以相同级别的车型,在价格上比大众低上很多,这就造成了一个错觉,斯柯达性价比超高。

我的回答是:武松和武大郎也是同平台,那么他哥俩能一样吗!

对于主机厂来说,相同的平台,相同的零配件以及相同的装配工艺,意味着相同的制造成本,这点相信大家很好理解。那么为什么斯柯达的价格会比大众低,唯一一个合理的解释——“减配”

斯柯达性价比高?同平台换壳真不是换标大众 别上“减配厂”的当

首先拿斯柯达明锐和凌渡做比较,同为上汽大众车型,明锐280TSI两款车型价格分别为15.99和16.99万,凌度的价格为18.49和20.19万,这辆车相差不是一点点。给人的错觉就是同样是上汽大众出品,明锐顶配比凌度顶配便宜了3万多,明显买明锐更值啊。

斯柯达性价比高?同平台换壳真不是换标大众 别上“减配厂”的当

这样的价格差,大众惯用的“暗减”已经达不到目标了,使出“明减”这种最拙劣的手段。大众MIB系统是为数不多好用的车载主机,好用不卡,简单容易上手。这次新上的明锐全系把MIB系统换成了可以在汽配城买到的安卓主机。好歹也能凑合,不过这“乡土气息”浓重的界面,相信很多车主是无法接受的。

第二我们来比较下斯柯达速派和帕萨特,我也认为速派的确是一款性价比超高的车型,不过仅仅是2018款上市以前,这次小改款后,“明减”更加明显,全系标配的氙气大灯改为低配卤素灯泡,全系标配的真皮方向盘改为了低配塑料材质,最后还是那块安卓大屏。

斯柯达性价比高?同平台换壳真不是换标大众 别上“减配厂”的当

上汽斯柯达让我改变了人生观和价值观,纵观所有车企,车型小改款把配置往低了改,我目前只知道速派是唯一一款。

斯柯达性价比高?同平台换壳真不是换标大众 别上“减配厂”的当

最后我们来看一下柯迪亚克,也是近期比较火的车型,与上汽途观L属于兄弟车型,不同之处是有七座版本。这两款车型差了近4万,瞬间让消费者有种想法,人傻钱多才买途观L。先抛开乞丐版车型,因为配置太低,两车都是啥配置都没有。我们比较下第二个配置,两车都叫舒适版。

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指导价上了二十万的车,还是普通合资品牌,柯迪亚克刷新了我对“减配”的认知,塑料方向盘!您没有听错,看来上汽斯柯达深知国内喜欢套上方向盘套,所以这个钱可以省下。手动调节的织物座椅勉强可以理解,有些车也是这样,姑且不算减配吧,然后还是那个安卓大屏。反观途观L,舒适版真皮方向盘、电动调节真皮座椅、MIB系统等等都有,如果柯迪亚克需要这些配置的话,23万左右豪华科技版才可以。那么,斯柯达比大众性价比高在了哪里呢?

最后还要一个不得不说的话题——保值率,一句话可以总结:大众车标值5万。毕竟以后是要换车的,斯柯达经销商给你的终端优惠,你在二手车市场里迟早要吐出来。


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