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失去无框车门的标致508 何谈法系浪漫

作者:郑嘉文
类型:导购

纵观国内汽车市场,便可发现法系车型在市场内的占有率其实非常低,其主要原因在于国内消费者从国内汽车文化开始到现如今,一直不认可法系品牌推出的高品质车型。而国内消费者的偏执也令法系品牌的领导们头疼不已。

当然,导致法系品牌发展到如此糟糕的局面跟产品本身有直接关系。巴黎,作为法国首都,同时被称之为“浪漫之都”,可见法国是一个充满浪漫气息的国度。无论是情侣间的约会还是夫妻间的调侃,无时无刻不充满着浪漫元素。作为代表浪漫之国的工业结晶,法国人怎么能不在汽车的设计上发挥出独特的想法呢?

(标致206)

(标致5008)

从最初进入国内的标致206到如今的旗舰产品标致5008,从它们的外观与内饰中都可以看出法国人独特的设计。当然,独特的设计不仅仅只限于外观与内饰,在某些配置上,法国人也有自己的见解。例如标致206的喇叭设置在灯光拨杆顶端,标致5008的功能按键布局安排混乱等,这些非常规的设计或许能在视觉上呈现出高级感或浪漫气息,但是在实际使用中的感受极差。

车型原价(万元)官方降价(万元)现价(万元)
标致400818.57
1.6
16.97

“浪漫”设计相比,看不清市场形式的胡乱定价也是法系品牌的败笔之一。早期的法系车型在国内的认可度本就不高,如果当时定一个相对有诱惑力的价格,在结合颜值动力等各方面因素,是有能力扭转被动局面的,但是偏执的法系品牌的领导层偏偏定下一个消费者高攀不起的价格,使车型慢慢被市场遗忘后在进行官方降价,这股大神级操作愣是把品牌未来发展的道路活生生给切断了。

当然,法系车在市场上的失败并不仅是因为上述两点原因,压死骆驼的最后一根稻草是法系车无理由的简配。简配这一点从以往的标致408、标致508、标致5008车型中均可看出,并且每次削减的配置都是决定车型未来销售情况的关键性配置,例如曾经让法系车型拥有大师级底盘美誉之称的电磁悬架等,都与国内挥手说了再见。

(广州车展标致508展台)

例如近期即将在国内上市的标致508。回想标致508首次在广州车展亮相时,基于Instinct概念车型打造出的炸裂外观与优雅的无边框车门,重新勾起消费者对法系车的向往。并且在车展期间,标致高层人员对媒体称,作为旗下最重要车型之一,标志508未来将原汁原味的引进国内,消息一出,便让消费者为之狂喜,感叹法系车多年来的简配时代得以结束。

(国产版标致508)

但是好景不长,临近上市期间,标致508流传出将简配无边框车门与掀背式尾门的消息,要知道,失去无边框车门与掀背尾门的轿跑就像失去了PS软件的网红,婀娜多姿的身材瞬间变成会转圈的油桶,残酷的现实无疑是对消费者内心的一种抨击,相信消费者也不会喜欢颜值林黛玉,身材鲁智深的标致508。


虽然十分惋惜,但外观的改变已经是无法改变的事情了,所以相比外观,咱们还是看看内饰的造型吧。来到车内,便可以感受到与标致5008相同的内饰设计理念,两幅小尺寸方向盘与全尺寸液晶仪表盘,搭配游艇拉杆是换挡机构,使整体设计十分科幻,成功的展现出了法系品牌设计师的独到之处。

动力方面,标致508一抹以往法系车动力疲软的现象,搭载目前PSA旗下动力最强的400THP发动机,最大马力211匹,峰值扭矩300牛·米。传动方面也采用全新的爱信8速手自一体变速箱替换掉原有的6速手自一体变速箱变速箱。这套动力总成在油耗方面表现不错,官方给出的油耗为6.1L/百公里。

关于动态驾驶反面,由于我们目前还没有拿到标致508的试驾车,暂时无法提供动态驾驶的感受,要是您对标致508有浓厚的兴趣,请关注我们未来的标致508的试驾报告。

编辑点评:原本肩负法系品牌反击任务的标致508,却因简配等一系列事情,导致计划节能腹死胎中。虽然身材走样,但人家还拥有小鲜肉的颜值不是,所以只要抢救及时,未来标致508的销量应该不低。所谓的抢救方式指的是未来标致508的最终售价,从目前标致给出的预售价为16万元来看,如果未来上市时,标致508的起售价格低于16万,且高配价格低于23万,那么,标致508未来的市场前景还是可以期待的。

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