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丰田supra亮相 曾经的天王是非正式回归

作者:沈洋
类型:导购

一代传奇跑车丰田supra早在2002年宣布停产,同时也宣告了日系跑车时代的终结。不过就在刚刚闭幕的美国底特律车展上,丰田宣布Supra正式回归,这次丰田Supra的回归,让不少车迷为之振奋,事实真的是这样的吗?下面我们来看丰田到底为什么要复产Supra。

丰田Supra车型曾经经历了五代车型的演变,几乎每一代车型都称得上经典车型,其实丰田Supra与欧洲车型相比在各方面表现都落后,但是有一点是丰田Supra的长处,那就是改装潜力,或者说Supra改装而生的。经过简单改装的第四代Supra百公里加速可以达到惊人的4.6秒。要知道那已经是上个世纪的故事了,即便是放在今天,这个成绩也是非常漂亮的。

但是光快是没有意义的,丰田Supra的操控可以说非常一般,所以在赛道上几乎很难看见它的身影。所以渐渐的丰田Supra在跑车圈逐渐边缘化,可以说徒有其名。丰田这样非常理想的公司,自然不会把重心放在不能带来任何效益的Supra车型上,于是Supra车型在2002年正式停产。

不过在经过这十几年丰田以效益为主的经营模式后,丰田发现了经典车型对品牌的重要度。与此同时丰田86的成功也让丰田明白了,一款高端跑车在今天的消费水平中,可以相比86拥有更高的效益,于是重新启动Supra跑车项目。不过这次丰田Supra在车迷眼里看来并不是丰田的精髓所在。

丰田Supra是宝马与丰田联合开发的车型,与BMW全新一代宝马Z4共享平台。丰田主要负责企划与设计,宝马主要负责设计与研发,生产则委托给奥地利厂商。严格意义上来说,全新丰田Supra其实是一辆换壳的宝马Z4,这对于狂热的丰田车迷来说,是不可以接受的。

但说到底毕竟是一辆丰田,在设计上丰田还是下足了功夫。设计上延续了经典元素,线条很紧凑很有肌肉感,整体设计蓄势待发,与丰田86相比设计更加复杂,层次感更加丰富,更显动感。

在内饰设计上,丰田更加激进,没有运用任何时下家族化设计元素,所以全新一代Supra整体风格与以往的丰田车型截然不同。但毕竟是与Z4共享平台,所以Supra配备了三辐式多功能方向盘、银色换挡拨片、电子挡把、全液晶仪表、中控大屏等,很多细节设计都可以看出许多宝马影子。

其实车迷的失望还是源自期望太高,丰田毕竟打造过LFA这样的神车,没人敢质疑丰田造不出来好车,但是宝马联合开发,宝马至少应该用百万级平台,而宝马方推出的却是Z4,说明Supra定位不可能比Z4更高。宝马Z4给人的印象就是休闲小跑车,完完全全和操控、性能挂钩,最多就是外观运动一点。

曾经东瀛四大天王,如今沦为了休闲小跑的定位肯定是让人失望的,想想日产GT-R、本田NSX在车坛的地位,丰田Supra的复出显然还不都给力,我们只能期待一下马自达RX系列是否复产,给我们带来惊喜了。


















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