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国人不信“情怀”从新自由光谈Jeep困局

作者:沈洋
类型:导购

说到最会玩“情怀”的汽车品牌,想必没有谁比Jeep更有发言权。作为和路虎齐名,全球仅生产SUV和越野车的汽车厂家,Jeep一直受到不少直男消费者的追捧,而且此前很长一段时间都是以进口身份进入国内市场,镀上“原装进口”这层金后,让这份“情怀”更加浓郁。也正是如此Jeep品牌始终没有跻身中国主流汽车市场,中国市场的重要性无须赘述,所以广菲克成立将Jeep品牌引入国产。

Jeep国产化后的排头兵——自由光,如今也迎来了中期大改款,这次改款的亮点就是前大灯回归“正常”。Jeep自由光刚上市时,大家对其最大的争议就是分体式前大灯的设计,作为一款Jeep出品的SUV产品,过于阴柔的前脸设计配合上分体式前大灯,让许多消费者一时无法接受,脱离Jeep的主流设计的自由光似乎并没有受到追捧。

合资+SUV=热销,这个公式并没有适用在Jeep自由光上,最近三个也自由光销量只徘徊在1500辆上下,今年月最高销量也仅有5800辆,这还是建立在大幅终端优惠基础上,这样的销量显然以为着失败。面对困局,自由光进行大改款势在必行。

在外观设计上,Jeep终于放弃了分体式大灯,采用与大指挥官相似的大灯设计,这也是Jeep未来的家族化设计。但这还并不是最根本的变化,除了分体式大灯外,最被消费者吐槽的还有永远挂不上9挡的9AT变速箱和羸弱的动力。

影响自由光销量的主要原因很大一方面是因为动力总成没有优势,横向对比同级别竞品,无一不使用2.0T动力,而自由光却是2.4L自然吸气,后期居然还推出了2.0L车型,这对于中国消费者是致命的弱点。这次再保留2.0L发动机外,2.4L发动机更换为2.0T发动机分为高低功率两种动力。低功率版最大功率234马力,峰值扭矩350牛米。高功率版最大功率达到了265马力,最大扭矩更是提升到了400牛米。

从自由光这次中期改款看出Jeep这张“情怀”牌打的稀烂,此前吹嘘的所有优点如今都被摒弃,也让广菲克明白了中国汽车市场并没有想象中的简单,没有实打实的干货根本无法满足苛刻的国内消费者。

在自由光刚引入国产后,广菲克快马加鞭的降小型SUV自由侠进入国产,但并没有进入海外的指南者。广菲克或许是看到了小型SUV市场的蓝海,但是事与愿违,自由侠过高的售价和变速箱问题,让其月销量常年保持在2000辆上下,而同级别竞品车型都长期维持在1万辆上下。

目前来看自由侠在设计和动力总成上不会有太大的变化,未来大改款并不会像自由光那样有质的飞跃,我们的结论就是自由侠已经彻底失败,翻身的机会会乎其微。

自由光和自由侠之后,广菲克终于引入了指南者,这款外观上看齐大切诺基的紧凑级SUV,似乎让消费者终于有了一款像样的jeep可以选择。但指南者面临的问题在于,2016年年末上市之时,市场中绝大部分紧凑级SUV车型已经完成了一波改款或者换代,在产品力上更加符合中国消费者需求。而指南者上市之初,采用的依然是1.4T+双离合那套自由侠的动力总成,变速箱问题依然存在严重的质量问题。

面对指南者的问题,广菲克降2.0L+9AT的动力总成下放,自此指南者才真正称得上一款可靠的产品。从销量上看,指南者今年基本维持在5000辆左右,最高时超过了1万辆大关。这样的成绩谈不上主流水平,但相比Jeep其他车型可谓是中流砥柱。

总结:从Jeep在华现状我们可以发现,中国汽车市场是竞争最激烈的市场,必须要靠真正的产品力才能获得消费者的信任而不是所谓的“情怀”。谈“情怀”也必须建立在实力的基础上,不过Jeep也察觉到了问题的所在,希望从自由光改款开始,亡羊补牢还为时不晚。

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自由光 20.98-31.98万

车身颜色

车身结构SUV

油耗8.1-8.5L

变速箱自动

排量2.0-2.4L

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自由光

自由光

车身结构:SUV 油耗:8.1-8.5L 变速箱:自动 排量:2.0-2.4L
20.98-31.98万 询问底价
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