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蔚来麻烦不断北美高层离职用户要求退车

作者:liuyanchen
类型:导购

新势力造车是这两年汽车圈“绯闻”最多的“明星”之一,圈钱、骗补、难产等等,几乎没有赞扬声。然而尽管“绯闻”不断,蔚来汽车旗下的蔚来ES8仍在经历三次“难产”后,于2017年12月正式上市。

然而上市至今却遭到无数车主强烈质疑,其中质疑声最大的要数续航里程虚假、上市将近一年却还是半成品以及频繁出现的各种质量问题。

蔚来麻烦不断:北美高层离职、又遭用户要求退车

据媒体报道,蔚来汽车在一份文件中称,公司首席发展官兼北美CEO Padmasree Warrior(伍丝丽)因个人原因已经决定辞职,该决定将于12月17日生效。招股书显示,Warrior持有蔚来汽车1.4%的股份。目前,该职位接任者并未公布。

“我们对Warrior过去3年为蔚来做出的贡献表达谢意。Warrior通过她的领导和丰富经验为我们的增长和发展做出了贡献。我们祝福她今后一切顺利。”蔚来汽车董事长兼CEO李斌对Warrior表达肯定和祝福。

除高管离职外,近日就在蔚来"铺天盖地"庆祝第10000台蔚来ES8下线之际,1589号蔚来ES8车主却在蔚来汽车的APP里讲述自己的用车"辛酸史",甚至说到"谁再买蔚来谁是孙子"……

而我们也看到网上流传着一些关于此事相关的截图,让人触目惊心、浮想联翩、细思极恐,不知这些截图是否属实,如果真是这样,那真的是挺恐怖的一件事。

另外,我们在蔚来汽车的APP也看到有一条蔚来工作人员的留言置顶,竟写着:"某小姐您好,我立刻安排处理",于是有微博大V这样说到:"这不是内部直接泄露车主个人隐私么?",你们对此怎么看?

话说回来,蔚来ES8的一些小问题也是不止以上该车主这一宗,我们也在一些社交平台上看到一些车友发过ES8发生故障的截图


吐槽归吐槽,车主毕竟是弱势群体,除了发个帖子吐吐苦水以外,他们只能默默花钱买罪受。要求退车也是无奈之举,花五十多万买一个大玩具,到头来自己却是被“玩”的那一个,换做谁都会想退车。

不过我们也不得不佩服蔚来最好的服务理念?口号喊得响亮,实际却慢慢套路!

2018年2月,在全国首家蔚来中心里,蔚来CEO李斌提出了“服务无忧”的方案。名字听起来很好,但服务却是要另外收费,并且高达每年1.48万元。这其中包括:免费维修、免费保养、三项保险、免费代步车,总共四个项目。

免费维修这一项不攻自破,根据要求退车的那位车主描述,她修车的钱是自掏腰包;而纯电动车由于没有发动机,也不需要做常规保养;服务无忧中的三项保险总价值仅为3500元左右,但对于一台价值50万的豪车来说,明显不够用。

免费代步车则更是令人哭笑不得,根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(俗称汽车《三包法》),三年6万公里的车,因产品质量问题导致维修时长超过5天,则需要为用户免费提供备用车。但是原本用户应享的法律到蔚来这却成了收费项目。(是不是有点尴尬)!

蔚来汽车本身并没有造车资质,于是只能求助于江淮代工,而蔚来CEO李斌曾不止一次在公开场合说:保时捷的工厂,肯定比不上江淮的工厂。

可是在所有蔚来体验中心的展示车中,并没有发现“江淮汽车”四个字,蔚来CEO李斌表面上夸着江淮,背地里却默默的扣掉了这四个字,想必江淮一定伤透了心。

蔚来ES8的小弟ES6也将于12月15日正式发布,预售价为37万元起,此次画个重点:"由蔚来ES8车主邀请是优先预订ES6的唯一方式",这样也让我们想到了售价更为亲民的ES6是否跟ES8一样,跟网友说的一样,小问题不断。如果是的话,这不仅会直接伤害到这批发出邀请的ES8车主,更会对这个品牌的溢价力产生负面效应。这是多么蛋疼的预订方式……你会买吗?

总结:车子出现问题是很正常的一件事情,先不说车主能否退车,但车主是有权利发表自己的亲身感受以及看法。其次,买车是为了带来便利而不是困扰,但就1589号发布帖子之后,受到"人肉"以及各种辱骂,这就给她的生活带来很多困扰,这点是无论如何不能接受的。最后,就让我们看下蔚来官方给各位车友做出什么表态,给到什么样的说法,同时也希望该车主的私人生活不受外界的影响。

最后想问大家:你认为一辆车最重要的根本是什么?颜值?黑科技?价格?

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