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从PPT走进现实 新势力造车企业现况盘点

作者:张刚
类型:导购

每个时代都有不同的产物去推动一场变革,随着国内汽车市场的不断完善和革新,新能源汽车成为了未来中国汽车市场的主流发展方向。而在这场变革之中,新兴势力造车群体(常说的“PPT”造车企业)凭借着实力、魄力异军突起,寄希望在新时代能够实现弯道超车。借着小鹏G3落户海马汽车工厂之际,实车网带领您一同盘点一下目前选择代工合作方式的新势力造车企业的现况。

小鹏汽车-海马汽车代工

小鹏汽车创立于2014年,由UC创始人何小鹏创办而成。作为造车新势力车企,小鹏汽车并没有像蔚来一样“高调”,在外界眼中似乎是其中较为踏实造车的一家。也就是在今年的4月23日,小鹏汽车正式对外发布了其首款量产车型—小鹏G3。这也意味着小鹏汽车正式从PPT走出,回归造车现实中的重要一步。

小鹏G3在动力方面将搭载拥有最大功率140kW,最大扭矩300Nm的驱动电机,前驱车型0-100km/h加速8.2秒,最高车速170km/h。。不过小鹏汽车作为新兴的造车势力这创造力方面还是略显平庸的,就拿外观来说创新性略显不足。据现在了解的消息来看,由于没有生产电动汽车的生产资质,所以小鹏汽车G3将由郑州海马进行代工生产。

蔚来汽车-江淮汽车代工

蔚来汽车创立于2014年11月,由易车网创始人李斌创办而成,主要的投资方包括腾讯、高瓴资本、百度等,最近的一起大事件是在今年的9月12日蔚来远赴美国纽交所上市。目前旗下主要车型有蔚来ES8(售价44.8-54.8万元)、蔚来EP9(售价148万美元)共两款车型,旗下全新的5座纯电动SUV—蔚来ES6将在12月16日“NIO Day”上正式发布。

为了解决“准生”问题,蔚来选择了与江淮汽车合作,以代工的形式在江淮合肥工厂生产ES8车型,预计年底将进入产能爬坡期。目前蔚来仍在努力以正向申请的方式获取“准生证”。

电咖汽车-东南汽车代工

电咖汽车成立于2015年,由创始人张海亮创办而成。目前电咖汽车仅有一款电咖EV10(售价13.38-14.18万元)车型在售,而这款车型也已经实现了交付。在2018年11月13日,电咖汽车正式对外公布了全新品牌ENOVATE的中文名称“天际”。

生产资质一直是造车新势力车企实现“准生”的致命难题,电咖与蔚来一样选择了代工生产,2016年7月,由于还未拿到新能源汽车生产资质,电咖汽车和东南汽车合作,由东南汽车代工生产一款电动A00级车EV10,并于2017年11月16日正式发布,目前电咖EV10交付量已达到2000辆。

奇点汽车-北汽新能源代工

奇点汽车的创始人相信大家不会陌生,沈海寅曾任360副总裁、金山软件集团副总裁,现任奇点汽车CEO、创始人。资金的主要投资方包括有东方网、光信资本等。对于奇点汽车来说,它一直是新势力造车企业中比较单薄的一位,这也导致了它迟迟没有量产车型的消息,从最新的消息来看奇点汽车将在明年春节期间上市并完成首批交付,也有希望借此成为2019年第一个量产上市的新势力企业。

今年的4月25日,奇点汽车在北京车展宣布将于北汽新能源达成全面战略合作。与北汽的合作将使奇点曲线解决了生产资质问题,如同海马小鹏、江淮蔚来一样,奇点汽车的车身上将标识北汽-奇点。

编辑点评:从目前电动汽车细分市场来看,主要销量的主战场集中在北上广深等一线城市,消费者目前对于电动汽车的选购依旧倾向于知名度高和性价比高的传统品牌,随着传统造车企业逐渐挖掘新能源汽车市场,编辑认为未来的新能源汽车市场将会呈现出传统车企与新势力车企并驾齐驱的画面,而逐渐被淘汰的传统车企将会沦为新势力车企的代工厂,这样的趋势也有利于国内汽车市场的不断完善和正规化,未来的“骗补”等新能源骗局将会一去不复返。

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