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一年一度汽车圈盛事洛杉矶车展新车荟萃

作者:liuyanchen
类型:导购

国内的广州车展刚刚落下帷幕,作为汽车圈儿的大事儿,2018年洛杉矶车展开始了,作为有着111年历史的大型国际车展,洛杉矶车展每次都会受到各大主流汽车厂家的重点关照,车展期间新车推出更是层出不穷。下面就带您快速浏览下在本届洛杉矶车展上会有哪些新车亮相吧!

全新一代保时捷911全球首发

(11月28日),保时捷全新911(代号992)在2018洛杉矶车展上正式发布,同时也是这款新车的全收首发。全新911是车型中的第八代产品,外观上延续了经典的造型设计,但细节上的变化使新车更富现代感和科技感。据悉,全新911将在中国同步开启预售,其中911 Carrera S的建议零售价为149.80万元,911 Carrera 4S的建议零售价为157.80万元。

外观方面,保时捷全新911采用了家族式最新的设计语言,但经典元素依然得到保留。前脸部分,椭圆形前大灯组采用了矩阵式LED光源,预计点亮后有不错的视觉效果。同时全新911的前包围相比现款车型更加圆润,并采用贯穿式进气口。

尾部方面,全新911换装了保时捷家族最新的贯穿式尾灯组,其造型更加扁平细长,视觉效果更加运动。此外,尾部下方双边共两出的排气被整合在一块黑色饰板内,更加突出了整车的层次感。

内饰方面,全新911继承了911车型经典的五连表式仪表盘,但左右两侧的四个表盘均已升级为液晶屏幕显示,显示内容包括时速、水温、机油温度、油量等信息。与此同时,新车配备了全新样式的三辐式多功能方向盘、电子挡把,而中央的空调出风口和空调控制区也被移动到了挡把前方的中控台T形区域的拐角处。

动力方面,本次全新911首先推出的是Carrera S系列车型,将搭载经过重新调校的3.0T水平对置六缸涡轮增压发动机,最大功率达到450马力,峰值扭矩为530N·m。传动方面,匹配全新的8速PDK双离合器变速箱。性能表现上,后驱的Carrera S车型的0-100km/h加速时间为3.7秒,四驱的Carrera 4S则仅需3.6秒,较上代车型缩短了0.4秒。

实车点评:2018年前三季度,保时捷全球持续良好发展势头,新车交付量达196562台,同比增长6%。截至十月底,中国以63254台新车交付量继续蝉联全球最大的单一市场,同比增长4%。这也看出了保时捷对于中国市场给予了足够的重视,此次新车相比现款在售车型更加新颖时尚,同时动力还有所提升,期待上市后新车的市场表现。

定位7座中大型SUV 林肯飞行家首发

林肯在美国正式发布了全新一代飞行家量产版车型。飞行家它将提供3.0T(双增压)和3.0T PHEV两款动力,搭配的是10AT变速箱。另外该车有望在2019年下半年进口到中国。

外观造型宛如一款小号领航员,前脸造型极具辨识度。它在传承了领航员外形气质的同时,整体的设计风格与线条较之有所收敛,既延续了不怒自威的气质,又相对不会让人产生太多的畏惧感。

车身侧面,飞行家的整体以平直的线条为造型的主旋律,这样做的目的是为了营造更好的车内乘员空间,毕竟从产品定位来说,它是一款7座SUV。但为了让车侧样式看着不至于乏味,它的车顶轮廓线在往后延伸的同时缓缓向下回拢,营造出一种收敛之感。呈现出飞行的姿态,从而非常契合飞行家的定位。

内饰方面,飞行家的中控台造型风格与领航员的非常类似,整体依旧是注重横向线条的运用,使之在视觉效果上显得很宽大。同时,它还通过不同材料的组合、不同颜色的配搭,让内饰的层次感更为分明。中控台上方悬浮式的大屏幕、按键式的换挡机构等都传承着领航员的经典设计。

实车点评:可以说林肯是美式豪华车的鲜明标签,无论是领航员还是林肯大陆,林肯汽车在中国的影响力越来越大。作为林肯品牌首款提供插电混合动力的车型,林肯飞行家值得期待的不仅是7座设计,更有其混合动力的表现。

奥迪e-tron GT亮相洛杉矶车展


日前,我们从海外媒体获悉,在2018洛杉矶车展上,奥迪正式发布了旗下全新纯电动车型——奥迪e-tron GT,这是新车在全球的首次亮相。新车与保时捷Taycan基于同一平台打造,WLTP工况续航里程或大于400公里。据悉,新车的量产版车型将于2020年底正式上市。

外观方面,新车采用了家族式最新的设计语言,整体造型十分犀利,车身线条与奥迪A7有许多相似之处。前脸部分,奥迪家族式的六边形大嘴格栅采用封闭式处理,并于内部加入多边矩形进行点缀,视觉效果十分抢眼。此外,头灯组内部采用了十分复杂的结构,符合奥迪灯厂一贯的高水平设计水准。

内饰方面,新车采用环抱式的设计风格,立体感很强。细节方面,新车配备了大尺寸中控液晶屏以及全新造型的三辐式多功能方向盘,看上去极具运动属性。

动力方面,新车将搭载一台最大功率为590马力的永磁同步驱动电机。其WLTP工况续航里程或大于400公里。据官方表示,新车百公里加速时间为3.5秒,0-200km/h时间为12秒,新车的最高时速被电子限速在240km/h。

实车点评:奥迪e-tron GT将会采用奥迪最新的设计语言,轿跑的设计风格非常拉风。此外作为一款纯电动车型,新车的续航和动力表现也非常优秀,让我们对这款纯电动轿跑车未来的表现更加期待。

大众I.D. Buzz Cargo亮相洛杉矶车展

新涂装版本与此前亮相过的I.D. BUZZ Cargo在外观设计上一致,但官方给出了一些细节解释,包括LED车灯系统具备交互能力,可以与行人进行信息交互。同时由于没有内燃机,并且将电机布置于后桥上,让车辆获得了7立方英尺的额外空间,充分发挥了纯电动系统的优势。

内饰的布局和设计上,车辆在传统的主副座位设计基础上,增加了一个中间座位。未来在自动驾驶场景中,当驾驶员启动自动驾驶模式后,方向盘会向前收缩,同时主驾驶座椅向右旋转,中间座椅在折叠之后变成移动办公台。此外,车辆将利用增强现实AR以及3D信息投射来监控车辆周围的动态,因此也将取消传统后视镜,通过车内的屏幕来查看这些信息。

动力方面,这款概念车搭载48kWh的锂电池组,电动机最大功率为150kW(204Ps),最大续航里程有望达到550km。此外,I.D. Buzz Cargo特别版最快于2021年正式量产。

实车点评:随着电气化和智能化时代的带来,新时代交通工具或是运输工具就要具备相应的功能,而这款概念车呈现的智能化和电气化功能,有效满足日常消费者所期望拥有的便利性。相信新车推出后会备受消费者所欢迎。

全新一代马自达3官图发布 延续魂动设计

日前,马自达官方发布了品牌旗下全新一代马自达3的官图,新车将同时推出两厢和三厢版车型,新车拥有非常时尚的外观设计,并在动力上搭载最新一代创驰蓝天SKYACTIV-X发动机。据悉,新车将在2018洛杉矶车展上正式亮相。

外观方面,全新一代马自达3大量沿袭了马自达‘魁’概念车的设计元素,看上去十分战斗。前脸方面,全新一代马自达3运用简洁的线条和曲面勾勒出了十足的运动感。新车采用了马自达标志性的盾型进气格栅,并与头灯组融为一体,视觉效果十分犀利。

内饰部分,全新一代马自达3采用了简约精致的设计风格。中控区域采用双色设计,并加入大量皮质进行包裹,体现出马自达在内饰方面的考究。同时,新车还采用了时下流行的悬浮式中控屏,并将多媒体控制按键和旋钮集成在了挡把后端的位置。

动力方面,全新一代马自达3将搭载带有SPCCI火花塞控制压燃点火技术的最新一代创驰蓝天SKYACTIV-X发动机,其2.0L排量版本发动机的最大功率和峰值扭矩或分别达到189马力和230N·m。

实车点评:全新一代马自达3其外观及内饰都采用全新的家族化设计语言,而新车未来上市后会与福特福克斯,本田思域及丰田卡罗拉等车型成为竞品车型。

宝马X7实车亮相

外观方面,新车极大限度的还原了概念车的设计,双肾式前格栅尺寸相比宝马现有所有车型都要更加巨大,中央的连接处也更显紧密。同时,新车两侧细长的大灯组内部采用了激光式大灯,以及比例更加扁平的家族式LED日行灯。在前保险杠部分,该车采用了巨大的贯穿式U形下部进气口,整体造型极具个性。

宝马X7侧身的线条十分平直,符合大型SUV应有的气势感,造型相对来说显得比较规整,上下双腰线的设计增加了一定的设计感。车尾部分,两侧扁平的多边形LED尾灯组在比例上呼应了前灯组的设计。此外,新车采用了双边共两出式排气布局,配合上方后备厢出多条隆起的筋线,让该车倍显力量。车身尺寸方面,其长宽高分别为5151/2000/1805mm,轴距为3105mm。值得一提的是,新车将提供两种版本车型,分别为Design Pure Excellence和M Sport packet,这两种车型分别在车身以及内饰细节方面进行区别。

动力方面,宝马X7先期提供xDrive 50i、xDrive 40i、xDrive M50d、xDrive 30d四款车型,分别搭载4.4L双涡轮增压V8发动机(465马力/649牛·米)、3.0L涡轮增压直列六缸发动机(340马力/447牛·米)、3.0L四涡轮增压直列六缸柴油发动机(400马力/760牛·米)和3.0L涡轮增压直列六缸柴油发动机(265马力/620牛·米)。传动方面,均匹配8速自动变速箱和四驱系统。其中xDrive 50i车型将可选动态操作套件和越野套件,并标配自适应空气悬架。其0-96km/h加速仅需5.2s。底盘方面,宝马X7配有带电子控制减震器的自适应悬架和位于车轴的空气弹簧。通过按钮或使用BMW智能触控钥匙可以调节车辆高度,升降范围可达80mm,以适应各种路况。同时,整体式主动转向系统和主动防侧倾的魔毯智能空气悬挂提供舒适和操控的完美结合。此外,新车还将提供4种驾驶模式选择,包括岩石、碎石、沙地和冰面等以应对各种严苛路况。

实车点评:宝马X7作为一款大型SUV,未来上市后将与奔驰GLS等车型展开激烈的竞争。作为这个级别的车型,消费者没有必要担心什么,全方位都能体现出奢华与尊贵的气质,以宝马的产品力来看,未来新车上市后将会有不错的市场表现。

宝马8系敞篷版亮相

新车依旧是宝马家族式风格,车身采用软顶敞篷机构。

外观方面,全新宝马8系敞篷版采用了富有运动感的整体设计风格。作为宝马旗下的旗舰GT跑车,全新一代8系的前脸设计透露着攻击性,开口较大的两侧进气,带来了更好的散热功能,也提升了空动力学效果。在上扬的前大灯组内部,LED日间行车灯将近光和远光大灯分隔开,整体设计显得极具侵略性。车身侧面是宝马8系敞篷版这样一款大型GT跑最美的角度。新车在去掉硬顶造型后,车身侧面线显得流畅而修长,拥有十分优雅的视觉效果,同时再搭配车侧肌肉感十足的腰线设计,也展现出该车生而运动的天性。

内饰与轿跑版本区别不大,依旧是宝马最新的设计风格,配备了大尺寸中控台液晶屏和全液晶仪表盘,高科技配置也一应俱全。另外内饰最大亮点在于玻璃材质的挡把,无论是质感还是切割工艺,都让人满意。

动力方面,全新宝马8系敞篷版将延续8系硬顶的动力总成。参考硬顶版车型,840d xDrive搭载一款3.0T L6柴油发动机,最大功率和峰值扭矩分别为320马力和680牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速箱。M850i xDrive搭载4.4T V8汽油发动机,其最大功率和峰值扭矩分别达到530马力和750牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速箱。

新车前瞻:时隔近20年,宝马全新8系重新回到了大家的眼前,除了已经发布的硬顶版及敞篷版外,未来还将推出Gran Coupe及M8高性能版,让我们一同去期待。

奥迪e-tron GT

在本届洛杉矶车展上,奥迪发布了全新车型——奥迪e-tron GT,该车整体设计十分激进,视觉效果突出。同时,作为纯电动车型,其WLTP工况续航里程(World Light Vehicle Test Procedure,全球轻型车油耗测试标准)或大于400公里以上。此外,据官方表示该车将于2020年年底正式上市销售。

新车整体采用了十分激进的设计首发,奥迪家族式六边形大嘴格栅采用封闭式处理,内部加入多边矩形进行点缀,犹如中世纪骑士身上的铠甲鳞片一样,视觉效果突出。同时,其左右两侧尖锐凌厉的大灯组配合下方大尺寸进气口,进一步提升了该车的运动气息。

内饰方面,参考官图来看其采用了全新造型,整体设计十分大胆,环抱式设计让中控台立体感很强,同时层次感又十分分明,不会给人凌乱的感觉,再加上抢眼的大尺寸中控液晶屏以及全新造型的三辐式多功能方向盘,带来强烈的运动效果,并且能够给人很不错的操控味道,气势十分强大。

动力方面,该车将搭载一台最大功率为590马力(434千瓦)的永磁同步驱动电机。作为纯电动车型,其WLTP工况续航里程(World Light Vehicle Test Procedure,全球轻型车油耗测试标准)或大于400公里以上。在充电方面,这款车通过直流快速充电站充电,在20分钟内可以将电池充至80%。此外,据官方表示,该车的百公里加速时间为3.5秒,0-200km/h时间为12秒,新车的最高时速被电子限速在了240km/h。

新车前瞻:奥迪e-tron GT将会采用奥迪最新的设计语言,轿跑的设计风格非常拉风。此外作为一款纯电动车型,新车的续航和动力表现也非常优秀,让我们对这款纯电动轿跑车未来的表现更加期待。

林肯全新飞行家

林肯全新一代飞行家(Aviator)车型也正式在美国洛杉矶发布。飞行家它将提供3.0T(双增压)和3.0T PHEV两款动力,搭配的是10AT变速箱。另外据悉,该车有望在2019年下半年进口到中国。

外观造型宛如一款小号领航员,前脸造型极具辨识度。它在传承了领航员外形气质的同时,整体的设计风格与线条较之有所收敛,既延续了不怒自威的气质,又相对不会让人产生太多的畏惧感。

车尾造型在依旧延续方正的理念下,通过标志性的贯穿式尾灯设计、粗壮的镀铬饰条以及悬浮式车顶设计,使车尾有着比较明显的视觉分层,再配以双边共四出的排气管点缀,让飞行家的尾部有着很强的辨识度。

内饰方面,飞行家的中控台造型风格与领航员的非常类似,整体依旧是注重横向线条的运用,使之在视觉效果上显得很宽大。同时,它还通过不同材料的组合、不同颜色的配搭,让内饰的层次感更为分明。中控台上方悬浮式的大屏幕、按键式的换挡机构等都传承着领航员的经典设计。

新车前瞻:在小的时候,只要听到林肯汽车的名字,就一定会联想到美式豪华车,可以说林肯是美式豪华车的鲜明标签。无论是领航员还是林肯大陆,林肯汽车在中国的影响力越来越大。作为林肯品牌首款提供插电混合动力的车型,林肯飞行家值得期待的不仅是7座设计,更有其混合动力的表现。

Jeep 全新Gladiator

在本届洛杉矶车展上,Jeep发布了旗下全新皮卡车型——Jeep Gladiator,该车型基于与新一代牧马人(JL)相同平台打造,车头和车厢部分基本与新一代牧马人保持一致。新车采用四门双排设计,尾部安装的货厢使得整车看起来比牧马人更长,预计其尺寸将达到中型皮卡级别。

外观方面,该车基本沿用了全新牧马人的设计风格,其较为方正的前脸造型,配合着圆形大灯组以及家族式7孔进气格栅,让新车看上去十分干练。车身侧面来看,其尾厢的加入,配合前后外扩的轮眉造型,进一步突出越野气息。车身尺寸方面,新车的长度达到了5181mm,轴距为3480mm。尾部方面,其方正的尾厢,配合左右两侧圆角矩形的尾灯组、以及黑色保险杠,让该车看上去更加硬派。值得一提的是,新车尾厢后门板中央处标有Jeep品牌标识,进一步提升该车的辨识度。此外,据外媒透露,该车未来将提供硬顶或软顶版本车型供消费者选择,从而满足不同的用车需求。

内饰造型与牧马人保持一致,相比上一代车型而言造型更时尚,但野性依旧。仪表盘中央是一块7英寸液晶显示屏,中央的多媒体系统则是一块8.4英寸彩色触屏,科技感和功能基本与牧马人保持一致。

动力方面,新车将提供3.6升V6汽油发动机和3.0升V6柴油发动机,其中汽油版发动机的最大动率为285马力,峰值扭矩为353牛·米。而柴油发动机的最大功率为260马力,峰值扭矩为599牛·米。

新车前瞻:随着皮卡市场的解禁,越来越多的消费者都开始对皮卡车型有了更多的关注。在美国市场,皮卡车型可以说是如鱼得水,其既能拉货又能载人的特点展现的淋漓尽致,希望有一天我们中国的皮卡文化也能够发扬光大!

丰田全新卡罗拉及混动版(美规)

丰田发布了新一代卡罗拉三厢版(包含燃油版以及混动版车型),新车基于全新TNGA架构GA-C平台打造,作为一款全球车型,海外版新卡罗拉与国产全新卡罗拉/雷凌互为姊妹车,美规运动版车型则在新雷凌的外观基础上换装更具攻击性的前脸和车身组件。

外观方面,纯燃油运动版车型(SE/XSE)采用了新样式的前包围,其大嘴式中网造型更加夸张,其内部格栅由黑色蜂窝网组成,而原本就锋利感十足的前大灯组之间由一根暗色饰条相连接,营造出了非常具有攻击性的前脸设计。此外丰田LOGO也移动到了发动机盖前沿处。而美规新卡罗拉混动版采用了与国产全新雷凌相同的设计,包括与两厢版相近的大灯组和全新样式的梯形大嘴式中网。

车身侧面,新车的造型相比国产新卡罗拉/雷凌并无明显不同,三者的亲密关系也可见一斑。区别在于,海外版车型采用了一套18英寸双色轮圈,其视觉效果明显更有运动感、更加耐看。来到车尾部分,运动版车型在此基础上针对后保险杠黑色饰条增加了蜂窝状网格,同时增加了小型后扰流板、底部扩散器及单边双出式排气管,视觉效果出色。

内饰方面,新车完全保留了此前全新卡罗拉两厢版和旅行版车型的设计,但内饰配色和中控台缝线针脚与后两者有所区别。新车中控台整体的设计兼顾了设计感和简洁感,配色时尚,而新样式多功能方向盘、液晶仪表盘和悬浮式中控屏的使用也进一步提升了科技感。不过根据配置不同,部分车型采用了机械式手刹。

新车前瞻:全新美版三厢卡罗拉一改老款车型中庸的造型,变得更加时尚动感,同时在配置上也有了显著提升,更迎合当下消费者的需求。可以说,融入最新设计理念的全新美版三厢卡罗拉实力大增,市场前景值得期待!


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