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去广州除了吃还能干什么?实车网告诉你

作者:liuyanchen
类型:导购

广东人爱车、会吃的特性全国闻名,

“美食之都”的称号更是名声咋外,

但是广州精彩又岂止“美食”这一面。

接下来跟随实车网,

一起发现广州精彩更多面,

“来电”粤式休闲生活。

帽峰山森林公园

晨起登高,领略广式有限,在陡峭山坡间疾驰,

感受麦弗逊式前悬挂和多连杆独立后悬挂带来的出色操控。

在蜿蜒山路间穿梭,

体验最新一代EPS电动助力转向系统的如鱼得水。

以慢慢的活力,开启一天粤式生活。

西关老城

承载了很多老广记忆和情怀的西关,

原汁原味地展示了广州厚重历史的一面。

在百年骑楼间找家老店,

用30分钟一碗双皮奶的时间,

就能把新能源车电量恢复至80%

为接下来的旅程蓄满电力。

红砖厂

离开古旧的西关老巷,

在红砖厂创意区,

实现生活美学和现代艺术的完美交融。

广州塔

想要好好欣赏一座城,

绝对不能错过它的夜。

将车停靠在广州塔下,

欣赏这个城市的璀璨夜景和小蛮腰的婀娜多姿。

新能源车不限行,可以直接获得新能源专属牌照。

能为城市生活带来诸多便利的新能源车。

契合广州务实、理性的城市特质。

实车网带您一起全面了解2018广州车展上的重磅新能源车

电动生活,即可开启!

2018广州车展:理念VE-1补贴后售17.08万

车型售价(万元)补贴后(万元)
基础型22.5817.08

新车外观设计采用大量概念车元素,整体改动不大。前脸使用了一条窄条幅式格栅将左右两侧大灯连接起来,下方则是六边形进气口打造出大嘴的造型。

车身尺寸方面,新车长宽高为4308/1824/1625mm,轴距为2610mm,属于小型SUV范畴。另外,VE1的尾部被一条装饰条将尾灯相连,和前脸造型呼应。

配置上,新款车型提供了全景天窗、LED前大灯、日间行车灯、后摄像头、倒车雷达、带侧转向灯的外后视镜等配置。动力方面,该车搭载来自合肥巨一动力的电机,最大功率为163马力(120千瓦)。

实车点评:依托广汽本田抢答的研发体系,与缤智出自同一平台的理念VE1自身具备不俗的实力,而它的上市也为助力广汽本田电动化战略迈出了坚实的一步。

2018广州车展:广汽新能源Aion S亮相

外观造型方面,Aion S大量采用了锋利的线条,尖锐的交合与强烈的光影对比营造出了极为运动的视觉感受。LED大灯组设计极具辨识度,两侧带有泪眼的设计,带来更锐利的视觉冲击力。保险杠也通过大量通风口的设计进一步提升了运动气息。

新车作为紧凑型纯电动轿车,尺寸上尚未公布,不过轴距达到了2732mm,相当惊人。侧面采用了“鲸空间”设计理念,让车内空间进一步增大,也拥有了达到0.245的风阻系数。这对于续航里程的提升还是具有一定作用。

新车的内饰相对于广汽新能源的现有车型来说也有着极大地变化。双辐式方向盘就不说了,复古也贵气十足,而大尺寸液晶屏也是如此。地台的位置比较高,挡把、杯架、扶手箱等配置进行了错落有致的布局,视觉感受很好。

实车点评:在经过了多年的发展以后,纯电动车型终于在续航里程上基本追平了燃油车型,可喜可贺。相信随着技术的发展,售价高、充电时间长的另外两个痛点也将逐步得到缓解,届时购买新能源车型或许就不会那么难以让人接受了。

2018广州车展:纳智捷U5 EV正式亮相

造型方面,纳智捷U5 EV直接采用了燃油版U5的设计方案,前脸为家族式造型,其格栅内部为点阵式进行处理,搭配两侧大灯的造型,让该车看上去个性十足。

新车的侧面线条更加大胆,前低后高的腰线加上Coupe风格的车顶造型,让该车在众多同级别产品中看上去特立独行。而在尾部,新车的视觉中心放的很高,通过大量的折线和弧线营造出复杂的尾部形象。值得一提的是,除了其尾部EV标识之外,基本上很难分辨出这是一辆燃油车还是一辆纯电动车。

该车的长宽高分别为4415/1783/1603mm,轴距为2650mm。与燃油版U5相比,除宽度外其他数据均有变化,长度增加了20mm,轴距增加了30mm。

实车点评:纳智捷U5 SUV车型此次推出了纯电动版车型,表明纳智捷也将向着新能源市场进军,不管是外观设计上还是内饰的豪华程度,纳智捷U5 EV都极具竞争力,未来市场表现怎么样,我们拭目以待!

2018广州车展:全新唐EV预售26-36万元

外观来看,纯电动的新一代唐EV在外观设计上最大的变化来自格栅,全新的矩阵式格栅与此前王朝概念车保持一致,造型宛如秦兵马俑的盔甲,同时该车前包围两侧采用了更大的镀铬装饰,造型也更加犀利。

侧面与DM版保持一致,采用了隐藏式C柱和D柱设计,值得一提的是,该车将配265/40 R22的马牌轮胎,以及Brembo的六活塞卡钳。尾部造型上我们很难看出与唐DM版的区别,尾灯组依然采用一体式LED光源。

内饰部分,唐EV的内饰与唐DM版保持一致,整体非常简洁,可旋转的中控屏幕和全液晶仪表盘依然出现在新车之上,换挡杆更换为球状电子挡把。此外,唐EV继续保持了2+3+2式的7座布局,对于有7座需求的消费者而言极具吸引力。

实车点评:前奥迪设计总监艾格加盟比亚迪后,逐步为品牌带来具有比亚迪特征的设计语言,同时也为未来比亚迪产品在国内甚至是国家市场的竞争力增加了筹码。而比亚迪引以为傲的电池动力系统自然也是没有缺席,这就令正式上市十分值得期待了。

2018广州车展:汉腾X5 EV售18.98万起

车型指导售价(万元)补贴后售价(万元)
舒适版18.9810.98
豪华版19.9811.98
老兵出行定制版20.9817.58


新车侧面的线条和汉腾X5有些相似,细节方面,新车采用六边形进气格栅样式,其内部采用了点阵式设计,并加入蓝色元素进行点缀,从而突出其新能源特性。同时,两侧的前大灯组与格栅相连,拉伸了整车的视觉延展性。

车身侧面,新车在B\C\D柱均采用亮黑色涂装,营造出了时下流行的悬浮式车顶样式。而位于车身下方的亮灰色包围,则给该车增添了些许的越野味道。尾部方面,新车整体车身线条较为简洁流畅。

内饰方面,新车采用了与汉腾X5相同的布局,其中控区域采用木纹装饰板、镀铬装饰条以及悬浮式液晶显示屏等搭配,提升了整车的档次感。值得一提的是,新车换装了全新的旋钮式换挡机构,从而突出其新能源车的特性。

实车点评:新车代表了汉腾最新的设计方向,当然这也可能是独属于汉腾的新能源汽车设计语言,不过整体来看还是非常美观的。

2018广州车展:东风风神E70 500上市

车型指导售价(万元)补贴后售价(万元)
超享版22.6813.58
超睿版23.6814.58


此次在广州车展上上市的E70 500和现款相比,外观和内饰基本上没有大的调整。作为一款纯电动紧凑型车,其车身尺寸长宽高则分别为4680/1720/1530mm,而轴距则达到了2700mm。

东风风神E70 500预计将在续航能力上有所提升,NEDC工况综合续航里程可达401km,60km/h等速续航里程达550km,从30%-80%快充仅需20分钟。其动力部分是否和现款车型有所差别,我们尚未有确切的消息。

实车点评:东风风神E70 500算是新能源技术升级的新产品,未来东风将重点在新能源、SUV等领域发力,并加大与PSA集团的合作力度。至于更多信息我们会持续关注的。

2018广州车展:全新逸动ET正式亮相

外观方面,逸动ET的整体造型设计与燃油版基本保持一致。在细节方面,它有自己的特色,中网格栅采用了封闭式的设计,而前包围则以丰富的线条来增强层次感。根据申报信息,该车长宽高分别为4535mm/1820mm/1530mm,轴距为2700mm,轮胎尺寸为215/50 R17。

根据车型配置的不同,逸动ET提供前排侧安全气囊、前后排一体式侧安全气帘等。同时新车全系标配ABS和ESP车身稳定系统,并可提供3种轮圈样式供消费者选择。

动力方面,新车搭载一台重庆长安汽车股份有限公司自主研发的电机,最大功率100千瓦(136马力),并配备三元锂离子动力电池组,NEDC工况下综合续航里程或将超过400公里。

新车前瞻:在长安逸动EV 460上我们可以看到质的进步,405km综合续航里程也能在一定程度上缓解里程焦虑,而逸动ET更为新颖的造型及充裕的车内空间,相信会吸引更多年轻消费者青睐。

2018广州车展:上汽名爵ZS纯电动版亮相

名爵ZS纯电动基于名爵ZS燃油车打造而来,外观基本沿用了名爵ZS的年轻化设计,在配置上,车辆提供了行李架以及两种尺寸轮圈供选择。

车身尺寸方面,名爵ZS纯电动版长宽高分别为4314/1809/1620mm,轴距2585mm,车身高度相比于燃油版降低了28mm。

名爵ZS纯电动的动力电池采用三元锂电池,驱动电机最大功率为110千瓦(150马力),最大60km/h等速续航里程达428公里,NEDC综合工况续航里程为335公里。此外,该车还将搭载最新一代的互联网汽车智能系统“互联智行”。

实车前瞻:根据我们的了解,作为一款面向全球的新能源车型,名爵ZS纯电动未来将不仅在国内市场发售,在计划在英国、德国在内的国家进行发售,并符合欧洲市场的产品标准和法律规定。

2018广州车展:哪吒N01补贴前售12.68万起

车型补贴前官方指导价补贴后官方指导价(万元)
380v12.685.98
380e12.986.28
380i13.286.58
380s13.686.98


外观设计也具有一定的个性元素,车头部分的造型看上去很紧凑,贯穿式的下格栅样式加上雾灯区域的C字造型,都让它的外观更具运动感。作为一款主打年轻消费群体的产品,其还会推出双色车身涂装。在车身尺寸方面,其长宽高分别为3872/1648/1611(无行李架为1571)mm,轴距为2370mm。

内饰设计延续了电动车一贯的简约造型,中控台上那块10.1英寸的液晶屏比较抢眼,屏幕下方还保留了部分物理按键。此外该车的亮点是配备AI智能语音交互系统,能够进一步让驾驶者用语音控制替代手动操作。此外,该车还采用开放式软件平台的策略,实现OTA智能迭代。

动力上其电动机的最大功率为75马力,电池容量分别有35.5kWh(宁德时代)和36.21kWh(捷威动力)两种。续航方面,其60km/h等速工况下的续航里程为380km,0-50km/h加速时间为4.9秒,综合能量回收率在20%以上。

实车点评:哪吒N01作为合众新能源汽车首款量产车型可以给到不错的分数,但是将其放置到同级别竞品当中,其还有一些进步的空间。当然,其产品力最后还要看消费者来做出最终评判。

2018广州车展:标致e-Legend概念车亮相

概念车的车身极为方正,让我们回到了504 Ccoupe那个年代,那时的轿车大多如此,用硬朗线条来将自身的气质向外界展露。整张前脸被黑色铝制横梁一分为二,而这根黑色铝制横梁其实就是镀铬不锈钢保险杠的产物。配合复古主题,新车前脸中央的LOGO更换为1955款造型。

双门Coupe造型极为动感,官方公布的长宽高尺寸为:4650/1930/1370mm, 轴距为2690mm。扁平的车尾很紧凑,尾灯三爪造型也与当前的设计风格一致。

内饰风格结合了复古与前卫,植绒座椅能够将你带回到上世纪7-80年代,而49英寸的液晶屏则是未来才会有的东西。概念车将提供SOFT和SHARP两种自动驾驶模式,最值得期待的是,概念车的方向盘可在下方缩回,这样就可以完全显示49英寸屏幕!

实车点评:浪漫的法国人想来都不缺乏灵感,这款概念车不仅在诸多方面致敬了504 Coupe而且还采用了十分激进的内饰设计,如果未来量产,标致会不会成为引领新能源领域的品牌呢?让我们拭目以待吧!

2018广州车展:长城WEY P8 GT正式发布

外观部分,新车整体汲取了WEY P8的设计风格,视觉效果十分犀利。细节方面,该车采用了大尺寸多边形前格栅,内部采用网状式结构,使整体视觉效果与中世纪骑士穿着的锁子甲有异曲同工之妙,预计在阳光下能映耀出丰富多样的光影效果。此外,其两侧大灯组采用凌厉的线条进行勾勒,配合前发动机舱盖隆起的筋线,使该车更具力量感。

尾部方面,新车采用了双边共四出的排气样式,配合棱角分明的后保险杠设计,在提升运动气息的同时,还让其整体看上去更加唬人。此外,新车后备厢盖左右分别标有P8 GT以及“魏派”字样。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4790/1940/1672mm,相比WEY P8更长、更宽、更高,但二者轴距完全一致均为2950mm。

动力方面,新车将搭载一台代号为GW4C20A的2.0L涡轮增压发动机,其最大功率为224马力(165千瓦),目前尚未公布整套系统中的电机参数。动力电池方面,该车将采用宁德时代新能源科技股份有限公司提供的锂离子电池组。除此以外,其还将使用博世开发的9.0版本的ESP系统。

实车点评:这是一款设计上很前卫的车型,也足见中国品牌变得越来越自信了,不过前卫不代表出色。不管怎么说,这将延伸产品线,并丰富消费者的选择。

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