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动力总成升级 全新奔驰C级是否值得拥有

作者:郑嘉文
类型:导购

当奔驰首次推出W205的奔驰C级时,便刷新了消费者对豪华中级轿车的认知,认识到豪华品牌的入门级车型竟然可以设计的如此优雅。当时的奔驰C级凭借着小号S级的美誉,顺利夺得豪华品牌中级车型销量排行榜的榜首。两年后,奔驰C级迎来改款,改款后的奔驰C级配备9AT变速箱,取代了原有的7AT变速箱,凭借全新动力总成的细腻表现,再一次得到消费者的认可,由此可见,奔驰的每次改款都会带给消费者意外的惊喜。

今年十月奔驰C级迎来中期改款,这次变速箱没变,变得是动力系统,M274的2.0T发动机升级成为M264的1.5T+48V轻混系统,车型命名为奔驰C260系列。

外观:

新款奔驰C级运动版车型变化非常大,采用AMG风格的前包围与Coupe车型中的星钻式进气格栅强调着它强大的运动气息。

高配车型装配的19英寸轮毂配合运动版车型凶悍的前脸,为奔驰C级赢得了强大的气场。尾部的变化使它与奔驰S级更加容易区分,简洁的尾灯造型提高了奔驰C级的辨识度。

内饰:

改款后的奔驰C级没有重新设计中控台,而是进行配置升级,让使用变得更加便捷。内饰方面,高配车型凭借全液晶仪表盘与更新后的大尺寸悬浮式多媒体液晶屏依旧领跑同级竞品车型。

身为豪华轿车的奔驰C级虽然会充当商务洽谈的座驾,但是在绝大部分时间里,它都要担起家用车的职责,不可放倒的后排座椅设计非常不人性化,严重影响奔驰C级的储物能力。

座椅:

动力系统:

M264 1.5T发动机:

最大功率:135kW(184Ps)/6100rpm

最大扭矩:280N·m/3000-4000rpm

48V电机:

最大功率:10kW

最大扭矩:160N·m

M24 2.0T低功率发动机:

最大功率:135kW(184Ps)/5500rpm

最大扭矩:300N·m/1200-4000rpm

奔驰选用全新的M264发动机替代了比它排量更大的M274低功版。从参数上看,M264与M274低功版最大功率持平,但到达最大功率的转速有所延后,最大扭矩稍有降低,且扭矩平台更晚也更窄,这与发动机排量降低有着直接关联。但是奔驰真的会安装一款性能上不如M274的发动机再改款车型中吗?很显然,事情没有那么简单。在已经申报中的改款奔驰E级车型中也有搭载这台1.5T+48V轻混系统的车型,可见这是奔驰对动力系统“改头换面”的第一步。

车型推荐:

本次奔驰C级的中期改款重点在全新的动力系统上,而奔驰C180L车型并未在动力上有所升级,而是在配置上进行小幅优化。三款奔驰C180L车型中,配置没有太大区别。因为奔驰C180L时尚型运动版仅比最低配车型贵8000元,多出来的配置有倒车影像、后排隐私玻璃、自动泊车与运动外观套件,使外观极具气场,所以推荐购买奔驰C180L时尚型运动版

标轴版本的奔驰C260并未对轴距进行加长,较小的后排空间想必只能成为小众消费者的选择。

奔驰C级提供四款长轴距车型,其中两款前置后驱车型,两款前置四驱车型。与后驱车型相比,四驱车型贵32000元,多出的配置有方向盘电动调节、车内氛围灯与全液晶仪表盘,看似价格合理,但是四驱的加持使车身更重,导致日常驾驶时增加油耗,所以更加推荐购买后驱版本车型,节省下的钱可以选装心怡的配置。

奔驰C300系列车型改款后将有原来的245马力提升至258马力,其中,标轴版本奔驰C300的优势在于相对低廉的售价与强劲动力带来的运动感,虽然配置上相比长轴距版本车型有一定缩水,但对实际驾驶体验影响非常细微,推荐对空间没有刚需且追求一定运动性的朋友购买短轴版本奔驰C300。

加长轴距的奔驰C300L在价格方面相比老款车型有小幅度上涨。两款C300L车型售价高达45.68万元,已超越奔驰E300L的47.58万元的售价,考虑到车型级别的溢价能力与舒适性,推荐准备购买C300L车型的朋友去看看E300L。

总结:奔驰C级的中期该款重点在与这套全新1.5T+48V轻混系统,而奔驰C180L系列与C300系列车型中并未使用这套动力系统,所以不做推荐。而全新的奔驰C260系列车型标配这套动力总成,日后也将成为奔驰C级的走量版本,在四款奔驰C260L车型中推荐购买主打商务豪华的奔驰C级 C260L与奔驰C级 C260运动版车型。

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