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又一款大众SUV 带你了解一汽-大众探岳

作者:张刚
类型:导购

即便是在SUV最红火的前两年,大众似乎也没有要继续扩大SUV布局的计划,从早期的“加价神车”上海大众途观(目前换代为上汽大众 途观L),再到中大型SUV上汽大众 途昂。但是这两款车型均为上汽旗下的产品,而一汽-大众却迟迟没有推出SUV的迹象。很显然,如今一汽-大众已经解决了二十多年无SUV的“尴尬”历史,在首款SUV一汽-大众 探歌推出后,又一款一汽-大众旗下的SUV 一汽-大众 探岳呼之欲出,那么本期实车网将带您一起来读懂一汽-大众新款SUV探岳。

在今年的3月,大众集团在SUV战略发布会上公布了2018-2020年在华新车计划。根据该计划,截止2020年大众汽车将在华推出12款全新SUV车型,以及10款新能源车型,而这其中就包括了我们今天所说的主角一汽-大众探岳。

为了能更清晰的了解到大众旗下SUV车型的分布情况,我们来盘点一下他们的在售车型。目前,上汽大众在售途观、途观L、途观L新能源、途昂共四款车型,“途”字辈日后也将会继续完善下去;进口大众方面,目前在售Tiguan、途锐两款车型;一汽-大众目前只有一款探歌车型在售,探岳将在10月22日正式上市。可以很直观的了解到,上汽大众SUV阵营将以“途”字来命名,而一汽-大众将以“探”字命名。

在正式解读探岳开始前,我们有必要了解一下一汽-大众未来两年的SUV产品的布局规划。现在已知有报道消息的共3款车型,除了已经上市销售的紧凑型SUV探歌外,还有即将上市的探岳,另一款小型SUV T-Cross也在前不久正式露出的路试谍照图,据悉这款车型将由一汽-大众和上汽大众共同引入。

大众T-Cross

大众T-Cross定位小型SUV,据悉这款车未来国产后轴距会加长90毫米。大众T-Cross采用大众最新的家族式设计语言,大灯组与前格栅相连接,拉宽了该车的横向视角。同时,大尺寸梯形进气口造型,提升了该车运动气息。

一汽-大众 探歌

探歌自上市后就一直饱受争议,最大的吐槽点无疑是过高的市场定价。从产品力角度来看,这款定位紧凑型SUV的车型,内外设计均没有太突出的亮点也没有太突出的缺点,这也是大众在国内一直畅销的原因,也因此被某些人吹成了“神车”。很可悲的是,过高的市场定价也不乏有盲目的国内消费者在跟随,从中汽协给出的近两月的销量来看,探歌都维持在了9000辆的成绩,可想而知“神车”的附加光环是多么的强大。

一汽-大众 探岳

与途观L很大不同的是,如果单纯从车辆内外设计的角度来看,这款车型没有任何海外已有车型作为蓝本,这台车拥有最新的大众家族化设计语言,但却首先服务于中国消费者,足以看出大众对未来在中国SUV市场前景还是非常乐观的。

在车身尺寸上,探岳貌似也是个另类,并没有像现款途观L引入国内后进行加长,探岳更像是一款以欧洲标准来看的紧凑级SUV车型,但是一汽-大众官方更乐意将它定义为中型SUV。

从数据我们论证出,探岳相比欧洲原版的Tiguan有着不小的优势,但相比途观L来说除了更宽外,在车长、车高、轴距方面都出于劣势。因此,我们可以相信探岳和途观L将会走两条不同风格的路线,途观L主打家用,而探岳将会去探索这个级别的运动市场。

动力方面,与途观L相似,探岳也采用了主流的大众动力总成:入门级的EA211 1.4T发动机搭配DQ381湿式7速双离合变速箱,而两种功率调校的EA888 2.0T发动机因为四驱系统的缘故,与DQ500变速箱匹配。

在四驱系统方面,大众与Haldex翰德已经有多年的合作关系,当然,由于被零部件巨头博格华纳收购,探岳四驱系统的核心部件被成为博格华纳第五代中央差速器,其实就是当年的翰德第五代产品。

新车展望:总得来看,一汽-大众想要走上汽大众不同的路线,打造一款不偏向于大空间,而是强调使用和驾乘的灵活性,试图吸引目前更加注重精品生活和高品质的用户群体。有一句流行语说的很对,“理想很丰满,现实很骨感”这句话用来对探岳的评价虽然有些过早,但是结合目前国内燃油车销量的整体下滑趋势,并且SUV市场也已不复早年的蓝海壮观,车市已经提前进入至寒冬季节。对此,编辑表示一切的难题都不是难题,而在一汽-大众是否能给出一个合理的定价。

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