当前位置:导购 > 正文

雷克萨斯有望国产?这一次能否倔强下去

作者:张刚
类型:导购

国庆假日期间,汽车圈也是不乏有重磅消息流出,一条从丰田内部人士口中得来的消息,雷克萨斯国产方案已经确认。这条新闻让吃瓜群众惊呆了下巴,早间丰田社长丰田章男曾在中国社交软件微博正式辟谣过雷克萨斯国产的消息,这让小编觉得打脸速度堪比火箭。调侃归调侃,毕竟雷克萨斯国产后对于国内消费者来说,也是利大于弊的,毕竟现在的国内豪华车市场,但凡不是加个“L”或者国产都不好意思出来打招呼。

其实,大家都应该知道国内如日中天的日系三强都有各自的豪华品牌。丰田有雷克萨斯(LEXUS)、本田有讴歌(Acura)、英菲尼迪有(Infiniti),后两者都在国内相继完成了国产化,唯独以匠心为口号的雷克萨斯却迟迟没有进行国产,其战略方向我们不得而知。

先不论这回的消息真假与否,我们仅设想一下它的可行性,它的后续动作又会有哪些。先从目前的市场大环境来看,随着BBA的逐渐下放入门级门槛,德系传统品牌在全球的占有率正逐渐升高,而雷克萨斯固有的风水宝地北美市场也遭到了销量的负增长,可见德系豪华品牌在不断地冲击雷克萨斯的市场份额。

回到国内,奔驰(北京奔驰)、宝马(华晨宝马)、奥迪(一汽-大众奥迪)这三个品牌在国内都是一路高歌前行,并且价格的下探也是势在必得,如奥迪A3、宝马1系、奔驰A级等,售价都被下放的很低。面对这股势力,二线豪华品牌纷纷打出优惠牌,从性价比出发来吸引消费者,但是你让一个进口的雷克萨斯通过大幅度的优惠政策来获得市场销量的话,这和砸自己招牌没有什么区别。

所以,结合上面几种因素,如果雷克萨斯真的打算用产品国产化的方式降低成本争夺市场份额,倒也不是不可能。毕竟利益就摆在眼前,比如被热议的ES,假如真的因为国产而降价,那么市场竞争力的提升不是一点半点。

一直以来,雷克萨斯的卖点,或者说对中国消费者最大的吸引力就在于,它是一个纯进口的品牌。如果国产了,其品牌价值肯定会受到影响——一个以进口为卖点的品牌国产化了,那你雷克萨斯跟讴歌和英菲尼迪还有毛线区别?

而且网友最在意的点是,国产通常与减配挂钩,并且与进口雷克萨斯相比,国产车型的用料以及装配工艺肯定要大幅跳水。虽说近些年国产车的质量已经有了显著提升,但对于主打品质的雷克萨斯来说,显然还是不够的。

其次,现在中国进口汽车关税税率从原先的25%下调到了15%,这对于全系进口的雷克萨斯绝对是重大利好,这个时候国产完全没有意义——高税率的日子都熬过来了,减税了反而要国产?

此外,雷克萨斯日本九州工厂离中国大陆很近,生产的ES、IS、RX、NX等车型通过海运到上海只要2天时间,可以说是非常便利了,完全没有必要在中国本土再开辟一条生产线。

编辑点评:综合上述分析,笔者觉得雷克萨斯无论是国产或者继续以进口的方式销售,其炒作意义大于实际意义,并且随着中美贸易战的逐渐白热化,这股炒作实力会涉及的更为广泛。之于雷克萨斯来说,能否抵得住薄利多销的诱惑,亦或者企图更高的市场销量,都不是目前首当其冲的任务,如果要冲击二线豪华品牌的头把交椅,或者冲击一线豪华品牌,最为关键的还是要在市场逐渐稳定前抢占足够的份额。

收藏 分享到:

发表留言

热门专题